Bem, o primeiro passo seria uma validação de sua PPL, resultando em uma PPL americana baseada na estrangeira e válida apenas com ambas as presentes. Isso pode ser feito em um FSDO (Flight Standard District Office) gratuitamente. Isso pode ser feito pelo correio também. Também muitas escolas de aviação experientes com estudantes estrangeiros podem organizá-lo por uma taxa (geralmente na faixa de 50 USD). Passar por uma escola de voo pode ser o caminho mais rápido - para um CPL, ele precisa de um. ( Referência )
Um CPL externo (e tudo mais, exceto um PPL, assim como um FI) não pode ser convertido ou validado. Ele terá que passar pelo processo completo conforme descrito em 14 CFR 61.123 . Isso precisa ser registrado em uma escola / instrutor de voo. Assim, enquanto suas horas serão contabilizadas, ele precisa fazer pelo menos uma verificação extensa (geralmente mais de um - como os procedimentos podem diferir) para convencer o instrutor a estar pronto para o teste prático, bem como passar por todos os testes de conhecimento. necessário - e cumprir o requisito de idioma também.
Uma (boa) escola também pode ser o melhor lugar para obter informações mais detalhadas, já que este caso pode conter muitos detalhes individuais a serem considerados.
Eu acho que a pior parte poderia ser (re-) aprender as frases padrão usadas nos EUA contra o que é usado em seu país de origem. 8000 horas significa muita experiência e frases de rádio profundamente entrincheiradas:))