Eu tinha saído do hotel naquela manhã e impus a um amigo naquela noite até as 22:00. Então, provavelmente chegou ao balcão de check-in em torno de 22:30. Eu não tinha nenhum outro lugar para ir e teria sido muito feliz para passar algumas horas em um dos lounges do Emirado (assentos confortáveis, comida e bebida grátis, jornais, wi-fi, etc). Meu vôo não deveria partir até algo como 03:30 do dia seguinte.
O balcão de check-in não estava aberto para o meu voo. Tive a sorte de pegar alguém, pois eles estavam prestes a deixar os balcões não tripulados, possivelmente por algumas horas. O que eu suspeito que aconteceu foi que primeiro estava totalmente reservado e alguns VIP decidiram que queriam um lugar em primeiro lugar, independentemente. A companhia aérea é efetivamente de propriedade total do governo e é improvável que diga "não" a alguém com influência suficiente, independentemente do impacto nos clientes pagantes. Então, minha teoria é que um primeiro passageiro seria rebaixado para o Business.
No entanto, ainda especulação, o negócio também já estava totalmente reservado. Então, a Emirates precisou rebaixar um passageiro da empresa para abrir caminho para o primeiro passageiro rebaixado. Isso teria sido conhecido assim que o hipotético VIP reivindicasse um lugar em First, por isso, sendo ridiculamente cedo, tive a chance. Eu suspeito que era um VIP, em parte porque eu tenho alguma dúvida de que, caso contrário, alguém verificando em um vôo anterior teria conhecimento da exigência de encontrar um lugar.
Eu não me propus a atingir a "compensação" máxima, mas estava relutante em abrir mão do espaço para as pernas (as outras "vantagens" eram de pouca importância para mim). O bilhete grátis, o comprovante "isento de impostos", a retenção da bagagem despachada, a limusine, o uso do lounge foram oferecidos primeiro. Estas são provavelmente 'ofertas' razoavelmente normais em tal situação. Eu hesitei, mas provavelmente mostrei sinais de ser receptiva, já que o espaço para as pernas era realmente tudo de que eu me importava. Em seguida, me ofereceram um assento de anteparo. Ela estava sendo persuasiva, mas os assentos das anteparas muitas vezes hoje em dia não oferecem muito espaço extra para as pernas, já que não há espaço sob o assento na frente. Eu não pedi três lugares para mim, mas acho que ela sabia o quão perto eu estava de concordar e dei um último empurrão - não apenas um assento na fila de saída, mas todos os três assentos. Mesmo com 20 pés de altura, eu poderia não ter conseguido, quando sentado, tocar o anteparo na minha frente.
Acho que a oferta para reembolsar a diferença na tarifa pode não ter chegado até que eu tenha concordado em rebaixar a conta - possivelmente eu perdi e foi parte da oferta inicial. De qualquer forma, acho que recebi três documentos do tamanho de um cartão de embarque - um para isso, um para o "duty free" e outro para um bilhete grátis. Originalmente eu pensei que o último era apenas um caminho (então não me serve muito), mas acabou sendo um retorno. Isso, com a minha contribuição de £ 72, mais tarde me pegou no meio do caminho e voltou ao mundo dos negócios.
No entanto, não posso afirmar isso como uma "técnica". Eu apenas me considerei (incrivelmente sortudo!) Incrivelmente sortudo. Para trabalhar de forma confiável, você pode ter que conhecer o VIP e persuadi-lo a decidir escolher o mesmo voo que você, no último minuto!
Confesso, porém, quando alguém tentou se mudar para um dos meus três assentos, eu os corri por causa de sua atitude.
Eu ficaria mais do que feliz com um assento Premium Economy, mas isso não é devido a outro 18 meses .
Eu não acho que isso seja rotina em relação a reservas.