Até onde pode um 777 voar com apenas um motor em altitude?

Voar com apenas um dos dois mecanismos não aumentará o alcance, mas o reduzirá. Uma turbina a gás consome combustível em proporção à massa de ar que se move através dela, portanto, com o aumento do consumo de altitude, diminui proporcionalmente a densidade do ar. O empuxo também diminui com a densidade, portanto, o consumo de combustível específico do empuxo é praticamente constante (na verdade, o motor torna-se mais eficiente com a altitude devido à temperatura do ar mais baixa, veja Ciclo de Carnot para mais sobre isso).

Geralmente, um transporte a jato quer voar o mais alto possível para alcance máximo. Sua altitude de cruzeiro é limitada principalmente pelo empuxo disponível de todos os motores. Se o piloto desligar, a aeronave precisa voar muito mais baixo até que o empuxo tenha aumentado o suficiente para superar o arrasto. Como o arrasto por fricção também é proporcional à densidade do ar (e ao quadrado da velocidade de vôo), a aeronave precisa voar muito mais devagar nessa altitude menor, o que reduz o alcance já que o consumo de combustível do motor único é aproximadamente o que consumimos em altitude. mas agora a aeronave cobre menos distância ao mesmo tempo. Além disso, o piloto precisa compensar o empuxo assimétrico com a deflexão do leme, o que aumenta novamente o arrasto.

Resposta curta: A aeronave não vai MAIS milhas, mas MENOS.

Depende do design do avião. Se um motor estiver dentro da seção traseira da fuselagem e puder fechar as capas de entrada lateral e reduzir a capotagem de derivação do motor, a faixa aumentará, pois o arrasto é muito menor com um motor fora do ar e o motor externo restante terá um motor maior rpm, portanto, maior eficiência usando menos combustível para o empuxo necessário. As chances são de que o impulso necessário estará disponível quando os motores derramarem bastante no cruzeiro (superdimensionado para decolar). No entanto, o maior empuxo diminuirá a vida útil do único motor de cruzeiro. É claro que o motor de cruzeiro único pode ser dimensionado para aproveitar essa condição para maximizar a eficiência de combustível em condições normais de uso.