O manual do F-14 descreve o sistema de ejeção como:
The aircraft is equipped with an automatic electronically sequenced command escape system incorporating two Navy aircrew common ejection seat (SJU-17(V) 3/A (pilot) and SJU-17(V) 4/A (RIO)) rocket-assisted ejection seats.
Isso significa que os assentos são parte integrante do sistema.
De acordo com esta página , o peso é de 228 libras ( 103 kg) e tem um "empuxo máximo [de] 4.800 libras por 0,25 segundos".
Um assento no cockpit de um Boeing 737 pesa cerca de 40 kg, se quisermos confiar neste fornecedor de réplicas , por isso podemos dizer que a adição dos elementos de ejeção adiciona 63 kg. É claro que um assento de cockpit 737 é muito mais pesado do que um assento inexistente na Segunda Guerra Mundial (os pilotos trouxeram suas próprias almofadas) . Isso pode ser útil, no entanto, se você quiser comparar um B-52 com e sem assentos ejetáveis.
Abaixo está uma imagem para esse sistema de ejeção e, como eu entendo, esse é um modelo (comum) muito comum encontrado em muitas aeronaves dos EUA.
(Clique para ampliar).