Primeiro, vamos nos livrar de alguns mal entendidos:
-
Muitas aeronaves menores têm apenas um único rádio.
-
Sendo dito para monitorar uma freqüência, não significa que você tem que ouvir duas freqüências de uma só vez. Veja: Sendo dito para monitorar uma freqüência, quando você está autorizado a transmitir nessa freqüência? Qualquer vôo controlado estará sempre sob o controle de exatamente um controlador, nunca mais ao mesmo tempo tempo.
Agora, como para realmente ouvir vários rádios de uma só vez, isso é certamente possível, e bastante normal em aviões de grande porte. No cockpit de um avião de passageiros, haverá frequentemente cerca de 10 entradas de áudio diferentes, cada uma com seu próprio controle de volume. Isso pode incluir 2-3 rádio VHF, um rádio HF, rádios NAV, comunicação com a equipe de terra (pushback / manuseio), bem como o áudio da cabine (o PA) e, provavelmente, alguns outros. Todos esses fluxos de áudio são mesclados em um, com base nos controles de volume individuais.
Recentemente, tive a oportunidade de me juntar a uma tripulação em um vôo no jumpseat, fiquei bastante impressionado com o quão bons os pilotos eram em distinguir entre as múltiplas entradas de áudio, mesmo quando pessoas diferentes falavam ao mesmo tempo. Mas com a prática, não é difícil ver como é feito. Cada canal de áudio terá um "tópico" diferente, usando diferentes palavras-chave e palavras. Uma unidade terrestre ATC estará falando sobre taxiamento, enquanto a torre estará falando sobre decolagem e pouso. E o PA da cabine explicará como apertar o cinto de segurança para um grupo de passageiros que não prestam atenção. E, claro, há o fato de que todas as pessoas têm vozes diferentes. Às vezes é fácil (uma fêmea em uma freqüência e um homem em outra) e às vezes é mais complicado, mas eu nunca ouvi duas pessoas com a mesma voz.