Eu posso pensar em várias razões, por que você gostaria de ter algum espaço extra:
- O fato de você não exceder $ V_ \ mathrm {ne} $ , não significa que você nunca faça isso. Seria bom saber quanto você está excedendo, para poder decidir como reagir a essa situação.
- Nem todo modelo de aeronave recebe seu próprio calibre específico. Cessna provavelmente tem alguns medidores disponíveis e coloca aquele com o menor espaço extra acima da aeronave. Isto é bastante semelhante aos carros, onde você obtém o mesmo velocímetro na maioria dos modelos de um carro, apesar de ter motores diferentes e, portanto, velocidades máximas diferentes. É simplesmente mais barato produzir (e certificar) apenas alguns indicadores de velocidade no ar diferentes.
- O $ V_ \ mathrm {ne} $ da aeronave pode mudar com as modificações instaladas mais tarde (como um pacote de upgrade aerodinâmico). Seria bom se a aviônica não precisasse ser trocada por isso.
Sobre se é ou não específico do Cessna: uma rápida pesquisa no Google por "PA28 airspeed indicator" mostra vários Pipers com muito espaço extra (embora alguns tenham apenas cerca de 10 nós). Presumo que isto não seja muito diferente para os outros fabricantes de aviões e dependa apenas dos indicadores disponíveis.