Um stick de controle com um loop no topo foi chamado de "Spade Stick". Geralmente só os furacões e Spitfires os tinham.
Os cockpits dessas aeronaves eram pequenos e era um problema para a coluna de controle obter o deslocamento total para o controle de rolagem. Isso foi resolvido fazendo com que a coluna de controle girasse em torno de meio pau, em vez de no chão.
Outras aeronaves não as usavam porque os cockpits eram grandes o suficiente para acomodar um manche normal e ainda proporcionavam boa alavancagem e deslocamento lado a lado.
O laço estava lá para que um piloto pudesse usar as duas mãos no bastão para obter mais força lateral, já que o comprimento efetivo do bastão agora era muito menor do que um bastão de controle convencional montado no piso.
Os pilotos descobriram que eles são muito mais confortáveis de segurar e enrolar os bastões de estilo que também foram usados em aeronaves maiores com varas de controle montadas no piso convencionais. Aileron completo