Muitas aeronaves que são capazes de gerar booms sonoros também voam em grupos. Os jatos de combate são um bom exemplo disso. Os jatos de combate costumam treinar em grupos de mais de uma aeronave.
É possível que você tenha ouvido uma explosão sônica de outra aeronave em uma altitude mais alta que você não viu, e depois você viu uma nova aeronave. Isso é muito provável, porque os estrondos sônicos são muito mais comuns em altas altitudes. As condições atmosféricas para a criação de booms sonoros são favoráveis em altas altitudes. Isso ocorre porque a velocidade do som é muito menor em alta altitude com a velocidade do som em baixa altitude. É difícil ver aeronaves militares em altitudes elevadas contra um fundo de céu azul, porque os militares pintam intencionalmente a pele da aeronave em uma cor cinza para dificultar a visão contra um céu azul. Então, sem uma pista de contenção, você provavelmente não viu o jato de combate que estava voando em alta altitude.
Outros comentaristas afirmaram que o vôo supersônico não é permitido dentro dos EUA, mas isso não é totalmente correto. Muitos espaços aéreos restritos nos EUA permitem vôos supersônicos. As restrições ao voo supersônico são geralmente postas em prática para equilibrar a preocupação com a poluição sonora da população. Alguns MOA (área operacional militar) também permitem o vôo supersônico, embora geralmente apenas em alta altitude. Algumas áreas do leste dos EUA que permitem o vôo supersônico exigem que os pilotos preencham um registro afirmando que ocorreu um vôo supersônico. No entanto, o vôo supersônico é fácil de fazer acidentalmente em muitos aviões de combate. O piloto pode não perceber que ele era supersônico até rever as fitas após o vôo. A maioria dos espaços aéreos que permitem vôos supersônicos são sobre os desertos esparsamente povoados do oeste dos EUA.