TOS e TAS e os filmes TOS

No TOS, não temos uma conversão explícita, mas todas as velocidades indicadas usaram WF ^ 3.

Os seguintes são arredondados para uma casa decimal.

Então ...

 OWF = Old Scale Warp Factor
 NWF = New Scale Warp Factor
   C = Speed in multiples of the speed of light
D/LY = Days per Light year 

 OWF:  1   2    3    4    5    6    7    8    9    10    11    12    13    14    15
   C:  1   8   27   64  125  216  343  512  729 1,000 1,331 1,728 2,197 2,744 3,375
D/LY: 365 45.6 13.5 5.7  2.9  1.7 1.1  0.7  0.5   0.4   0.3   0.2   0.2   0.1   0.1

Postar filmes

TNG, DS9 e Voyager usam cerca de WF ^ (10/3) através do warp 9.0 ...

 NWF:    1   2     3      4      5      6      7       8       9
   C:    1  10.1  38.9  101.6  213.7  392.5  656.1  1024.0  1516.4
 OWF:    1   2.2   3.4    4.7    6.0    7.3    8.7    10.1    11.5
D/LY:  365  36.2   9.4    3.6    1.7    0.9    0.6     0.4     0.2

Acima de 9.0, entre 9.0 e 10, o expoente aumenta dramaticamente e a deformação 10 é teoricamente infinita.

Além disso, o Manual técnico da TNG menciona que essa é uma velocidade média e que os fatores na topologia do subespaço local podem afetar a velocidade em qualquer direção.

O impulso recebe várias velocidades explícitas em vários episódios. O termo Full Impulse parece ser relativo, e de acordo com a tradição naval, o Full Impulse parece ser o máximo que os motores podem fornecer, que varia de cerca de 0,05C a um explícito 0,8C (na Voyager).

Referências

link

A Memória Alfa tem uma tabela legal de velocidades em relação ao "c" (a velocidade da luz). Em suma, é muito inconsistente (embora mais inconsistente entre as eras, isto é, de TOS para TNG), mas segue um aumento aproximado logarítmico (ou exponencial, talvez?): Warp 1 é igual a c, mas warp 2 é igual a 8x c .

EDIT: Aliás, nesta escala, a urdidura 10 é impossível porque é classificada como "velocidade infinita", com a velocidade da nave se aproximando da assíntota de velocidade infinita, pois adiciona mais casas decimais à sua velocidade. A Frota Estelar provavelmente escolheu o Warp 10 como uma velocidade arbitrária muito alta na curva que eles achavam que nunca alcançariam, apenas para aproximar-se cada vez mais dele à medida que construíam motores melhores e mais eficientes. Uma falha de imaginação, talvez? Culpa dos vulcanos.

Quanto ao impulso, a Memória Alfa faz referência a alguns episódios em que o impulso foi declarado como tendo uma velocidade muito menor que c (impulso total descrito como 2,5% de c), levando a uma corrida de mais de 34 horas na Terra-Júpiter. Mas também significa que você está viajando a 7.500 km / s, então é muito difícil pousar nessa velocidade.

A velocidade de impulso (para uma nave estelar) está entre 0,25 c e 0,8 c (velocidade máxima, é claro) e, geralmente, restrita ao sublight.

O drive de distorção é um pouco mais complicado, mas foi estabelecido que os manuais técnicos não são canônicos. Ainda assim, mesmo se Warp 9 = 3000 vezes LS (por exemplo), na Voyager, foi estabelecido na tela que Warp 9,9 = 21 473 vezes LS.

Agora, se em TNG Warp 9,9 = 3000 vezes LS, isso poderia simplesmente significar que a escala de Warp poderia ter sido recalibrada (novamente) e 9,9 agora terminaria em 4 bilhões de milhas por segundo.

De qualquer forma, os fatores e velocidades da Urdidura flutuam descontroladamente no canon. Eu costumo ficar com o diálogo na tela e usar valores mais altos, já que a tecnologia e a ciência no Trek certamente devem permitir isso. Então, Urdidura 9,9 = 21 473 vezes LS.

Mas eu acho que a duplicação de velocidade com cada aumento incremental é válida para velocidades de Warp acima de 9,9 (significando que 9,91 = 42946 vezes LS, etc.) É claro que, após o Warp 9, as velocidades começam a aumentar bastante rapidamente. Então, se Warp 9 (ou 9,2) = 1500 vezes LS e 9,9 = 21 473 vezes LS, então temos vários decimais de grandes aumentos para trabalhar.

A deformação 10 foi declarada na "velocidade infinita" da Voyager. Em qualquer lugar entre você pode ter uma grande variedade de velocidades que podem ser alcançadas através do drive Warp mais eficiente / poderoso (escala Warp recalibrada no episódio final TNG onde eles disseram Warp 13, etc), Slisptream, Transwarp e drive warp coaxial (para nomear alguns).

O Slisptream v1 parecia ter no máximo 300 liras por hora a partir do diálogo na tela. Por períodos prolongados, entretanto, foi sugerido que a tripulação da Voyager precisaria estar no Slipstream por 3 meses (o que por si só sugere que o navio teria que ir muito mais devagar por longos períodos para permitir a sobrevivência da tripulação - ou possível, os motores do Dauntless não poderiam sustentar a velocidade máxima por longos períodos de tempo).

O Slisptream V2, desenvolvido pela tripulação da Voyager (que usou várias tecnologias) em 'Timeless', parecia ter permitido velocidades de 10.000 liras por minuto (e, se você verificar o diálogo, ele diz que a variação do slisptream não apareça até cerca de 17 segundos no vôo ... o que não deixa muito tempo para a Voyager ter problemas e colidir com sua desgraça ou para o futuro Kim enviar os dados necessários de volta no tempo para ajudar a dispersar o Slipstream).

Essa versão do Slipstream até parecia superar as capacidades do Borg Transwarp (pelo menos até que Dauntless e Arturis fossem assimilados pelos Borgs, o que poderia ter levado o Coletivo a melhorar seus drives TW no final da série Voyager).

De qualquer forma ... Há também Soliton Waves que viajaram abaixo do Warp 9 (embora mostrem evidências de que podem aumentar em velocidade), mas o fato é que os navios que usam a tecnologia Soliton Wave não precisariam de motores Warp reais. esta tecnologia pode ter gerado SF com melhor controle móvel que não exigiu outra estação no final para dispersar a onda, mas poderia ser feito em qualquer lugar através de um navio usando as ondas para atravessar o espaço).

O Borg Transwarp através do uso de bobinas TW para geração independente de condutores TW pareceu bastante rápido ... permitiu que o Delta Flyer atravessasse 200 LYs em alguns segundos (10, talvez 20 segundos?).