Esta é uma boa pergunta que não tem uma resposta inteiramente direta, já que os diferentes tipos de poluição produzidos e seus efeitos sobre o meio ambiente ainda estão sendo estudados. Além disso, eu não conheço nenhum estudo real de aero diesel versus avgas versus avgas poluição sem chumbo em diferentes tipos de motores aéreos para basear uma conclusão fora de. Vou desenhar alguns paralelos com os motores e combustíveis, pois eles são semelhantes em muitos aspectos.
Comparar a eficiência e a poluição de um moderno motor aero-diesel com a tecnologia arcaica de motores avícolas na maioria dos aviões leves não é uma comparação justa, porque os modernos motores aero-diesel têm injeção eletrônica de combustível informatizada e, muitas vezes, hélices de passo variável informatizadas combinam-se para criar a melhor eficiência para a fase de voo. A tecnologia de motores antigos não tem injeção de combustível controlada eletronicamente (geralmente sem injeção de combustível), e muitas vezes eles não têm os medidores instalados para informar o piloto sobre a melhor forma de apoiar o motor. Uma comparação melhor seria um aero-diesel moderno para um moderno motor de aviação com níveis semelhantes de tecnologia, isso é algo que eu gostaria de ver.
Existem muitos tipos diferentes de poluição, e os diferentes tipos de motores produzem quantidades diferentes. Vou listar os principais tipos:
- CO2: Se você olhar para isso do ponto de vista do CO2, o diesel a diesel é menos poluente do que o dos motores a gasolina, e é por isso que em muitos lugares do mundo as pessoas mudam para o diesel. Os governos (muitos na Europa), em alguns casos, cobram menos diesel para torná-lo mais atraente. Se os motores aero-diesel produzem menos CO2 do que uma tecnologia comparável, os motores de aviação não são certos, como eu disse que não vi nenhum dado real. Os motores aero-diesel são mais pesados que os motores avícolas porque são em parte feitos de aço, mas não precisam de magnetos que economizem algum peso, mas então eles são turbinados, o que leva peso. Olhando para a comparação automática eu diria aero diesels são provavelmente melhor em CO2
- Compostos de NOx: Os óxidos de nitrogênio estão ligados à asma e aos distúrbios respiratórios, e os motores a diesel produzem mais destes que os motores a gasolina
- Compostos de enxofre: Estes também estão ligados à asma e distúrbios respiratórios. O combustível para aviação tem maior teor de enxofre do que o diesel e muito mais alto que a gasolina / as avgas. Compostos de enxofre podem estar ajudando a resfriar o planeta, pois ajudam a formar nuvens (nuvens ácidas) que refletem a luz solar de volta ao espaço
- Matéria Particulada Fina (FPM): os particulados são uma parte importante de uma perspectiva ambiental e de saúde nos dias de hoje. As partículas estão ligadas à asma e aos distúrbios respiratórios, e há alguns Evidências de que as partículas de carbono preto estão aquecendo o planeta e causando derretimento da geleira a uma taxa acelerada à medida que absorvem calor. Os diesel produzem muito mais partículas do que os motores a gasolina
Há evidências científicas crescentes de que os custos ambientais e de saúde das partículas, nitrogênios e compostos de enxofre do diesel superam os benefícios dos níveis mais baixos de CO2. Eu sei que no Reino Unido o governo está pensando em uma reviravolta em sua posição sobre motores diesel, e muitas pessoas estão olhando para voltar para motores a gasolina.
O maior poluidor com as avgas é o chumbo, na forma de Tetra Ethyl Lead (TEL), que é extremamente tóxico e muito caro de se lidar. Infelizmente, sem os motores de aviação de chumbo podem se separar por causa da detonação em altitudes de alta densidade. Este é um caso de vantagem para ser honesto, a maioria das aeronaves leves nunca estarão nessa situação, mas é potencialmente mortal em casos suficientes que você não pode simplesmente obter a liderança (trocadilho intencional). O chumbo torna as avgas muito mais caras do que o combustível de aviação, que é um dos impulsionadores do aero-diesel; é custo, não benefícios ambientais que o tornam atraente.