Por que os voos da Índia para a América do Norte geralmente são tarde da noite?

Semelhante ao que Tom menciona, concordo que uma resposta não serve para todos. Mas há muitos fatores (infelizmente, neste momento eu não tenho muitas fontes para eles) que podem ser considerados,

• Como você mencionou, os aeroportos europeus e norte-americanos não operam à noite, mas não vejo isso como um problema. Por exemplo, DEL para FRA é coberto por dois vôos diretos, ou seja, Lufthansa 761 e Air India 121. Lufthansa sai tarde da noite enquanto Air India sai no período da tarde. Portanto, este problema parece ser facilmente evitados por vôos matutinos que podem pousar em aeroportos na Europa à tarde.

• A hegemonia pode ser um fator e, para ser bem sincero, também vejo algumas evidências disso. Quase todos os voos da NRT (Tóquio, Japão) para a maioria dos aeroportos nos EUA estão em horários da manhã perfeitos .

• MAS, aqui está uma razão que me obriga mais. A Índia tem aeroportos movimentados com tráfego doméstico pesado. Em comparação com os aeroportos nos EUA e na Europa (que têm mais pistas ou têm múltiplos aeroportos em uma cidade), temos um número relativamente menor de pistas. Se você fosse visitar o aeroporto de manhã em Delhi, você veria uma clara evidência disso. Então, para evitar a superlotação das pistas em Delhi , a maioria dos voos internacionais tende a sair à noite. Como mostrei um exemplo anterior, há alguns (embora um número muito menor) no dia também.

Os vôos são planejados com base em uma variedade de razões, com um dos maiores motivos de conexão com os "bancos" nos aeroportos de partida e chegada. Os bancos são períodos de tempo em que uma grande porcentagem dos voos aterrissam e partiam em um aeroporto central. Ao cronometrar seus vôos para chegar ao banco da manhã nos EUA significa conexões mais fáceis para os passageiros continuarem.

Outros fatores incluem custos de pouso que podem variar em diferentes momentos do dia, padrões climáticos durante a noite versus dia, cargas de tráfego ao longo do caminho, portões disponíveis nos aeroportos.

Não há uma resposta simples para essa pergunta.

Um fator que não foi mencionado são os procedimentos de redução de ruídos que são implementados para evitar a poluição sonora.

Por exemplo, heathrow, gatwick e stansted todos os voos com limite, uma vez que estão localizados em áreas urbanas; por isso, se o seu voo estiver ligado através destes aeroportos, também poderá ditar os horários.

A Boeing oferece um banco de dados abrangente que lista as restrições aplicadas nos aeroportos, mas é um pouco mais técnico .