Qual benefício é fornecido por um MCA que ainda não é fornecido por um MEA?

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Eu continuo a ler as definições de MEA como a altitude mínima em todo o segmento para garantir a liberação de obstáculos e a recepção do sinal de navegação / comunicação. Também afirma que essa é a altitude mais baixa em todo o segmento.

A maneira como interpreto isso é que, ao voar em direção ao segmento, devo estar no MEA ou acima dele quando entro no segmento para garantir o mínimo em todo o segmento. Dado isso, porque há necessidade de MCA (altitude mínima de cruzamento)? A definição da MCA exige essa altitude mínima no limite do segmento. Por que o MEA não seria suficiente?

    
por kmw510 05.07.2014 / 19:37

1 resposta

O MCA é para a correção e especifica a altitude mínima na qual uma subida normal pode eliminar todos os obstáculos.

MEA é o meio de correção e garante uma cobertura de sinal de navegação aceitável.


wikipedia fonte.

O MCA pode ser menor do que o MEA da rota adjacente, de modo que o MEA é necessário para você não colidir com a próxima montanha e o MEA também pode ser menor que o MCA, então é necessário que o piloto saiba escalá-lo. > antes de alcançar a correção para que ele saiba que pode ultrapassar o próximo obstáculo com segurança sem precisar circular ou ziguezaguear para ganhar tempo para a subida.

    
05.07.2014 / 21:10

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