Existem (pelo menos) dois pontos gerais a serem considerados. Em primeiro lugar, as asas-deltas são ultraleves e os regulamentos em 14 CFR 103 se aplicam a eles. 103.17 diz :
No person may operate an ultralight vehicle within Class A, Class B, Class C, or Class D airspace or within the lateral boundaries of the surface area of Class E airspace designated for an airport unless that person has prior authorization from the ATC facility having jurisdiction over that airspace.
Se você olhar para um gráfico seccional, a maior parte do espaço aéreo sobre Nova York é da classe B, incluindo a superfície em muitos lugares:
Em ultraleves de área de superfície da classe B, é necessária a permissão do ATC para operar; se a área estava ou não congestionada é uma questão separada e não tem nada a ver com a própria classe do espaço aéreo.
Segundo, como uma declaração geral, a FAA regula o que acontece no ar, mas não o que acontece no solo. Os estados e municípios podem fazer suas próprias regras sobre o lançamento e a recuperação de aeronaves e os parques nacionais também têm suas próprias regras . Em outras palavras, você precisa ter certeza de que, onde quer que você esteja pilotando sua asa-delta, é legal lançar e operar legalmente nesse espaço aéreo.Agora, vamos dar uma olhada em Midland Beach, especificamente em Staten Island. Eu marquei a localização aproximada no gráfico com um ponto vermelho. É difícil ver porque o gráfico está tão cheio, mas essa parte da costa é representada por um " área de conservação especial " e há também um comentário de que faz parte da Área de Recreação Nacional de Gateway , que é um parque nacional.
O espaço aéreo lá é classe B de 1500 pés para cima, o que significa que se você ficar abaixo dessa altitude, então você está bem do ponto de vista do espaço aéreo. É verdade que a FAA desencoraja o vôo sobre os parques, mas é principalmente sobre o ruído (não é uma preocupação em uma asa-delta) e há nenhum real regulação de qualquer maneira .
No entanto, parece que você estava lançando de um parque nacional e que requer permissão de qualquer autoridade que o execute. Eu não tenho ideia se é ou não sobre isso que a NYPD estava falando.
(Minha suspeita pessoal é que os policiais do Departamento de Polícia decidiram "que não pode ser legal" e inventaram algo no local. Mas ainda existem regulamentações reais que se aplicam ou não, se os policiais foram totalmente informados / treinados Eu também não sei por que o Departamento de Polícia de Nova York iria querer impor os regulamentos da FAA, mas isso é um tópico para outro site . )