Por que eu não posso andar de avião em Nova York?

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Eu fui parado por NYPD por tentar voar em uma área não descoberta de Midland Beach, Staten Island. Eles ligaram para o Departamento Jurídico e voltaram com "Navegação Ilegal" e se eu fosse continuar, eu seria preso e minha asa-delta seria tomada. Liguei para a Unidade de Aviação da NYPD para perguntar sobre a legalidade da minha tentativa de voo e disse-me para ligar novamente mais tarde, já que este era um pedido incomum. Quando liguei para eles, eles genericamente afirmaram que não é legal sob os regulamentos da FAA dentro da área de NYC, mas não se referia a nenhuma lei específica e sugeriu que eu fosse para Long Island ou Jersey.

O que se entende por" área congestionada de uma cidade / povoado / assentamento "no FAR 103?

Se não for ilegal, então é legal. Então, se eu puder provar que não é, então eu devo ser legalmente bom para ir.

    
por royjr 23.04.2018 / 15:49

2 respostas

Existem (pelo menos) dois pontos gerais a serem considerados. Em primeiro lugar, as asas-deltas são ultraleves e os regulamentos em 14 CFR 103 se aplicam a eles. 103.17 diz :

No person may operate an ultralight vehicle within Class A, Class B, Class C, or Class D airspace or within the lateral boundaries of the surface area of Class E airspace designated for an airport unless that person has prior authorization from the ATC facility having jurisdiction over that airspace.

Se você olhar para um gráfico seccional, a maior parte do espaço aéreo sobre Nova York é da classe B, incluindo a superfície em muitos lugares:

Em ultraleves de área de superfície da classe B, é necessária a permissão do ATC para operar; se a área estava ou não congestionada é uma questão separada e não tem nada a ver com a própria classe do espaço aéreo.

Segundo, como uma declaração geral, a FAA regula o que acontece no ar, mas não o que acontece no solo. Os estados e municípios podem fazer suas próprias regras sobre o lançamento e a recuperação de aeronaves e os parques nacionais também têm suas próprias regras . Em outras palavras, você precisa ter certeza de que, onde quer que você esteja pilotando sua asa-delta, é legal lançar e operar legalmente nesse espaço aéreo.

Agora, vamos dar uma olhada em Midland Beach, especificamente em Staten Island. Eu marquei a localização aproximada no gráfico com um ponto vermelho. É difícil ver porque o gráfico está tão cheio, mas essa parte da costa é representada por um " área de conservação especial " e há também um comentário de que faz parte da Área de Recreação Nacional de Gateway , que é um parque nacional.

O espaço aéreo lá é classe B de 1500 pés para cima, o que significa que se você ficar abaixo dessa altitude, então você está bem do ponto de vista do espaço aéreo. É verdade que a FAA desencoraja o vôo sobre os parques, mas é principalmente sobre o ruído (não é uma preocupação em uma asa-delta) e há nenhum real regulação de qualquer maneira .

No entanto, parece que você estava lançando de um parque nacional e que requer permissão de qualquer autoridade que o execute. Eu não tenho ideia se é ou não sobre isso que a NYPD estava falando.

(Minha suspeita pessoal é que os policiais do Departamento de Polícia decidiram "que não pode ser legal" e inventaram algo no local. Mas ainda existem regulamentações reais que se aplicam ou não, se os policiais foram totalmente informados / treinados Eu também não sei por que o Departamento de Polícia de Nova York iria querer impor os regulamentos da FAA, mas isso é um tópico para outro site . )

    
23.04.2018 / 16:39

link

Muitas áreas da cidade de Nova York são controladas por área da superfície (SFC), o que significa que você precisa obter autorização da FAA antes de entrar na área, no rádio ou por telefone para entrar na área a qualquer momento. hora específica e seguindo um caminho de voo específico. Eu imagino que sua asa-delta não é equipada com rádio, então você precisaria pedir autorização antes da decolagem.

Olhe para o gráfico, arraste / desloque / amplie para a área de NYC e veja se você estava em uma dessas áreas. Todas as áreas amarelas devem ser tratadas como congestionadas.

    
23.04.2018 / 16:11