Sim, há um estranho disjunção entre as regras de capacidade de carga e as regras do veículo. As regras de capacidade de carga determinam que qualquer que seja o seu STR, determina sua capacidade de carga. Para criaturas grandes, é x2 isso. E então você pode arrastar x5 isso. Então, se você tem um 20 STR, por exemplo, você poderia puxar (133 lbs x 2 x 5) como uma carga leve e um máximo de (400 lbs x 2 x 5) (2 toneladas!) Como uma carga pesada. (Você poderia argumentar que as rodas do carrinho contam como uma "condição favorável" e poderiam dobrar isso, o que significa que o grande STR 20 poderia puxar 4 toneladas, idealmente brevemente). Mas o que essas regras de arrastar / levantar não dizem é que é uma exceção às categorias normais de oneração, então se você está arrastando mais do que sua carga leve / med / pesada você está sobrecarregado nesse nível, o que significa que está puxando algo como uma carroça que quase sempre estará pesadamente sobrecarregada. Então, sim, você fica sobrecarregado quando puxa uma carroça. Mas há vários níveis de sobrecarga no Pathfinder, o que se aplica? Continue a ler!
As regras do veículo apenas dizem "quanto de uma criatura você precisa puxar" - então o light wagon requer que a criatura" 1 Large "a puxe. No entanto, ele não especifica peso para si próprio, por isso é difícil estabelecer se é uma carga leve, média ou pesada.
Na tabela de movimentação de montarias e veículos , no entanto, podemos fazer algumas inferências. As velocidades do cavalo e do pônei estão em torno de 4 km / h, mas a velocidade fixa do carrinho é de 2 km / h. Isso é metade da velocidade, definitivamente algum nível de oneração - mas nenhum dos níveis de oneração realmente diminui pela metade as taxas de movimento. Então, não é super útil, exceto para estabelecer que certamente não é de graça.
No final, não há uma continuidade suave entre essas três partes das regras, então você terá que se pronunciar de uma maneira consistente com elas. Se você está procurando por realismo, as criaturas não conseguem aguentar o seu máximo por muito tempo, em cavalos do mundo real os cavalos podem puxar cerca de 1/10 do seu peso corporal ao longo de um dia de viagem de 8 horas (apenas cerca de 175 lbs), mas o peso morto "equivalente" (calado) de um carrinho ou vagão tende a ser pequeno em proporção ao seu peso real - uma carruagem moderna (como você pode ver os turistas andando no centro de uma cidade grande) pesa 1000 libras de peso morto, mas seu calado é adequado para um único cavalo puxar por um turno. Para puxar curtos, o recorde mundial de um peso morto é 17000 libras (apenas 7 pés), o que significa que o número de 4 toneladas que parecia grande acima não é tão inconcebível.
Levando isso e colocando-o junto com as regras que existem, eu criaria um ônus plano para os veículos de força muscular (carroça e vagões) que faz sentido e pode ser usado aditivamente com cargas para criar ônus sensível ao personagem. cargas. Mesmo o carro grande que tem um peso de 4000 libras pode ser sorteado por 1 criatura grande (parece uma regra terrível - nenhum dos vagões listados é tão grande que requer vários cavalos? Mas seja qual for), então vagão pesado + 4000 libras é provavelmente no limite de habilidade de um cavalo pesado (STR 20), enquanto um carrinho (+300 lbs) deve poder ser desenhado por um pônei Medium STR 13. Então, vamos dizer STR 13 pode arrastar até 750 libras, se 300 é carga, então vamos chamar o carrinho de 100 libras de ônus. É uma carga média vazia e uma carga pesada com 300 quilos de carga e um motorista (e se esse motorista estiver mais gordo do que 250 libras, ele terá que soltar alguma carga). Usando a mesma metodologia, a decisão que eu usaria para os pesos de carga desses veículos (não o peso real, o peso de tração) seria:
- Carrinho - 100 lbs
- Vagão leve, transporte - 300 libras (apenas dentro do meio vazio para um cavalo leve)
- Vagão Médio - 500 lbs (apenas dentro do Medium vazio para um cavalo pesado)
- Heavy Wagon - 700 lbs (pesado para um pesado cavalo, e você realmente precisa de mais)
Isso pressupõe que as rodas estão fazendo para "condições favoráveis", o que só deve realmente acontecer nas estradas, eu removeria essa condição favorável ao ir em terrenos acidentados.