De um modo geral, as tarifas do TGV funcionam mais ou menos como passagens aéreas. Historicamente, a SNCF baseou seu primeiro sistema de reservas para o que eles chamam de “prix de marché” (isto é, Socrate em 1993). , antes que as tarifas fossem, na maioria dos casos, baseadas em uma taxa fixa por quilômetro) nos sistemas usados na indústria da aviação. O que isso significa é que a tarifa não se baseia apenas no tempo de partida, mas no conceito de “baldes”. Quando um balde estiver cheio, você terá que reservar no próximo depósito disponível (mais caro). Se um trem estiver relativamente cheio, a tarifa mais barata disponível pode aumentar no início. Se um trem estiver relativamente vazio, as tarifas mais baratas estarão disponíveis por mais tempo.
Concretamente, em um determinado dia, os trens matinais (menos populares) podem ser mais baratos do que os trens que saem no final do dia (ou seja, mais distantes no tempo). Da mesma forma, os trens na noite de domingo (retorno de fim de semana) podem ser mais caros do que os trens em torno da noite de sábado (inútil para viagens de fim de semana). E tarifas em classes diferentes (bilhetes flexíveis ou ingressos de primeira classe, por exemplo) não são diretamente correlacionadas (por exemplo, se ingressos inflexíveis de segunda classe ficam mais caros, ingressos de primeira classe ainda podem ser baratos). E às vezes você pode ter sorte e conseguir uma tarifa super-barata uma semana ou duas antes da partida.
Esse não é o único fator, a SNCF também anuncia tarifa especial" Prem's "que deve ser reservada mais de três meses antes da partida e não posso descartar que algumas tarifas nunca estão disponíveis um dia antes da partida, mas que o modelo de balde não corresponde às minhas observações muito bem. Passagens aéreas: compre duas semanas antes mesmo durante as temporadas de férias? explica como funciona para as tarifas aéreas.