O que é um “Flight Director”?

O diretor de vôo está relacionado ao sistema de piloto automático. Ele exibe um guia no horizonte artificial, que mostra a atitude do avião, mas não faz nada para controlar o avião. O guia representa uma referência de uma atitude de avião que seguirá os parâmetros definidos para o piloto automático. O piloto pode pilotar manualmente o avião diretamente onde o diretor de voo indica e, ao fazer isso, o avião seguirá os parâmetros definidos para o piloto automático.

Se o piloto automático estiver ativado, o piloto automático voa no avião para seguir o diretor de vôo. O diretor de voo serve como uma indicação visual de onde o piloto automático quer que o avião vá. Embora um diretor de vôo normalmente acompanhe um sistema de piloto automático, algumas aeronaves têm um diretor de voo sem piloto automático.

O procedimento para engajá-los é primeiro ligar o diretor de vôo, que mostrará onde o piloto automático quer que o avião esteja, e então engajar o piloto automático, que então voará automaticamente no avião.

Isto é o que os controles do piloto automático podem parecer.

Aqui está o diretor de vôo da Boeing, visível como as linhas magenta cruzadas no centro da tela.

Ele permite que o piloto saiba o que o piloto automático faria se estivesse voando, exibindo um indicador, geralmente um plano ou linha cor-de-rosa em miniatura, no horizonte artificial.

A diferença entre o piloto automático e o diretor de vôo é que o piloto automático voa no avião, o diretor de vôo dá ao piloto uma idéia do que o piloto automático gostaria de fazer se estivesse no comando.

São os instrumentos de voo tradicionais, integrados para funcionar de forma complementar. Por exemplo, as barras de direção se movem através da face da bússola, de modo a dar as dicas visuais do piloto para virar para um rumo e / ou altitude desejados.

O diretor de vôo dá uma exibição visual da atitude geral da aeronave no espaço. O display do diretor de vôo reage aos dados provenientes, por exemplo, de mostradores de posição, planos de voo eletrônicos e movimento real de aeronaves. O diretor de vôo não controla fisicamente a aeronave.

O piloto automático controla fisicamente a aeronave em resposta essencialmente às mesmas entradas. O diretor de vôo, essencialmente, não se importa se um humano ou o piloto automático está realmente no controle. O piloto automático acrescenta inteligência que permite vários níveis de não-intervenção do piloto até o ponto de praticamente controle de mãos livres, da decolagem ao pouso.

Juntos, o diretor de vôo e o piloto automático permitem que o piloto deixe suas habilidades se atrofiar enquanto induz um sentimento de inferioridade por parte do piloto no comando; permitindo, assim, falhas bem controladas.

Simplesmente: o Flight Director é um sistema que calcula o pitch e roll desejados de parâmetros como rumo, altitude, velocidade vertical. Em seguida, um piloto automático calcula a deflexão das superfícies de controle de determinados parâmetros: pitch and roll.

Então: Pilot define altitude, indo para o Flight Director. O diretor de vôo calcula o pitch and roll para o piloto automático (e o piloto humano também). Se o piloto automático estiver ativado, ele calcula as deflexões das superfícies de controle e move as superfícies.

O Flight Director também é exibido no PFD de alguma forma, portanto, se o piloto automático estiver desativado, o piloto humano ainda pode voar para seguir as instruções do FD.