Por que todos os aviões têm coletes salva-vidas?

The plane would be lighter.

Não muito.

It cannot be hard to dedicate different planes to different routes.

Isso aumenta as dificuldades de logística no agendamento das fuselagens. É MUITO mais fácil se todas as células puderem ser usadas em todas as rotas.

Returning the life jackets each time the plane has to fly over water.

Isso envolve mais tempo de inatividade / logística antes que a célula possa voar na próxima viagem.

Você usou a frase "grandes massas de água"; pense se o avião precisou se afundar em um "pequeno corpo de água". Seria preferível que todas as pessoas tivessem coletes salva-vidas e, portanto, uma chance de viver.

Why do airlines not remove the life jackets from planes that fly over land?

Eles fazem, pelo menos alguns deles. Voo em rotas intra-europeias regularmente (principalmente Eurowings) e nunca vi coletes salva-vidas em voos que não atravessam o Mediterrâneo. Obviamente, as instruções de segurança também não incluem a demonstração do colete salva-vidas.

Eu diria que, especialmente para as transportadoras de baixo custo, a vantagem de peso faz a diferença.

Porque isso ainda pode acontecer.

Isso é o vôo 1549 da US Airways no rio Hudson. Eles fizeram um filme sobre isso estrelado por Tom Hanks.

Não há como prever desastres, e se o avião foi "eficiente" sem coletes salva-vidas, suspeito que poderia ter significado muita gente se afogando. [Mas veja os comentários.]

Por isso, é melhor planejar contingências, especialmente quando é uma solução barata (como coletes salva-vidas ou assentos flutuantes). Em outras palavras, planejar tudo e qualquer coisa que dê errado é algo que os pilotos e engenheiros aeroespaciais (e advogados) têm o hábito de fazer, de preferência.

Why do airlines not remove the life jackets from planes that fly over land? The plane would be lighter and the safety demonstration shorter.

Alguns fazem. Como um exemplo específico, se você voar da Delta de Minneapolis para Lincoln, Nebraska, você estará em um Canadair RJ-something (na verdade, administrado pela Sky West) que terá apenas alguns coletes salva-vidas infantis a bordo. Todos os outros podem usar a almofada inferior do assento para ajudar a flutuar - há faixas na parte inferior para ajudá-lo a segurá-la.

No entanto, só faz sentido fazer isso em aviões que não serão usados em nenhuma parte significativa da água. Por exemplo, a falta de coletes salva-vidas impede que a Sky West use esses aviões específicos para algo como um vôo em Minneapolis-Detroit, que passaria pelo Lago Michigan ou faria um desvio não competitivo para o sul. Eles provavelmente não poderiam ser usados nos vôos de Minneapolis-Chicago, já que eles podem ser distribuídos pelo lago para se aproximarem do O'Hare do leste. Da mesma forma, uma transportadora européia que decidisse não carregar coletes salva-vidas seria incapaz de pilotar esse avião para o Reino Unido sem gastar tempo para colocar os coletes salva-vidas de volta e substituir todos os cartões de segurança.

O Airbus A380 acomoda cerca de 850 passageiros 4 . A American Airlines possui uma frota de aproximadamente 950 aeronaves de vários modelos 2 . O Cadillac de coletes salva-vidas Wal-mart, comprado individualmente, custa $ 30 1 . Equipar uma frota de 950 A380s com coletes salva-vidas comprados individualmente no Wal-mart custa US $ 24.225.000. Mesmo que eu tenha equipado uma das maiores frotas que consistem na maior aeronave com coletes salva-vidas comprados com um senso de negócios idiotamente baixo, se eu gerenciei o resto do negócio com algum sentido, o custo é (otimista) sobre o valor de um dia de lucros. (A American Airlines teve um lucro líquido de \ $ 7,6B em 2015, embora 2016 tenha sido um pouco mais lenta em $ 2.7B http://atwonline.com/airline-financials/american-airlines-earns-27-billion -2016-lucro líquido "> 3 ) para uma compra de uma vez em uma aeronave-lift (embora não haja razão para retirá-los com a aeronave).

Independentemente, sua pergunta foi "por que", não "por que não"; que incentivos existem para se ter coletes salva-vidas? Um possível incentivo para que os aviões de aviação avancem e equipem todas as aeronaves com eles é eliminar quaisquer restrições na zona de serviço da aeronave que seriam colocadas no local, se não estivessem equipadas com coletes salva-vidas. Talvez aeroportos como Nova York exigem coletes salva-vidas porque é tão perto de um grande corpo de água que viajar sobre ele é praticamente inevitável? Talvez seja economicamente vantajoso poder redirecionar as aeronaves sem o luxo da previsibilidade.

Ainda peço desculpas por ainda não ter lhe dado respostas verdadeiras, apenas suposições. Talvez haja um regulamento ... Caso contrário, talvez o CEO da American Airlines responda e nos diga por que diabos ele cobre os coletes salva-vidas.

(Editado por coerência).

Mins levantou um ponto sobre o custo de manutenção sendo um custo significativo (possivelmente maior que o custo de fornecimento). Então talvez não haja muita força no tribunal "por que não".

Referências: