Às vezes, acontece porque a perda de comunicação de rádio ou porque a frequência errada sintonizou durante a transferência do ATC, etc. ... um país tem que enviar combatentes para interceptar uma aeronave em seu espaço aéreo. Se tal acontecer, a companhia aérea tem que pagar uma multa (presumivelmente isso deveria / deveria cobrir as despesas dos combatentes expedidos)? O que acontece com os pilotos que cometem esse erro?
Vamos assumir um país europeu, membro da OTAN e um voo comercial.
EDIT - 2018-12-17
Parece que o meu país (a Hungria) será o primeiro da UE a cobrar airines (na verdade, com base no Boletim Oficial da Hungria, podem cobrar a todos e não apenas voos comerciais) neste caso. O montante em si não é definido, a Autoridade de Aviação será responsável por determiná-lo (claro que, juntamente com a contraparte militar). Link para o Boletim Oficial da Hungria - em húngaro
Provavelmente não é muito provável. Em 1978, a União Soviética solicitou US $ 100.000 ($ 375.200 hoje) para "zelar pelos passageiros" depois que os interceptadores foram forçados a pousar KAL 902 no lago congelado (nunca foi pago). No entanto, disparar os dois mísseis R-60 dos interceptadores para o avião foi de graça.
A resposta depende inteiramente do país em que a aeronave sobrevoa quando uma interceptação é solicitada ou solicitada. Eu não posso imaginar o pagamento sendo exigido por um país da UE se a interceptação for realizada devido a uma emergência genuína, ou simplesmente por excesso de cautela. No entanto, conheço países em que funcionários do aeroporto deliberadamente deixam as luzes da pista do aeroporto durante o dia apenas para poder enviar uma fatura ao proprietário da aeronave para o serviço.
Dito isso, posso imaginar uma companhia aérea sendo solicitada a pagar os custos caso a situação ocorra como resultado da incompetência do piloto ou algo semelhante.