Os corpos de levantamento foram amplamente utilizados para veículos de reentrada. Nos anos cinquenta e início dos anos sessenta havia dois campos com idéias diferentes como ir ao espaço:
- A Força Aérea queria aumentar a velocidade e a altitude do veículo de forma incremental, de tal forma que, finalmente, um veículo alado lançado horizontalmente alcançaria o espaço. Como os materiais e a propulsão ainda estavam faltando, eles começaram nos dois extremos do envelope de vôo: um culminou no X-15 programa de pesquisa , e os outros pesquisaram a melhor maneira de conseguir um veículo adequado para a reentrada. Isto produziu artesanato como o Northrop HL-10 , que é mostrado abaixo.
Northrop HL-10 com overhead do B-52 (imagem source )
- O Exército dos EUA, por outro lado, tentou aumentar o tamanho dos foguetes, tradicionalmente usados como uma alternativa à artilharia, e conseguiu uma ajuda de alguns outros ex-militares que viveram exatamente a mesma divisão de tecnologias, onde a Wehrmacht preferia foguetes e a Luftwaffe preferiram veículos voadores .
Assim, não apenas os corpos levantadores podem ser feitos para Mach 3 ou superior, eles são originados do trabalho feito para voar a uma velocidade hipersônica, pelo menos por um curto período de tempo.