Por que, depois de décadas de redesenho e aprimoramento, ainda chove dentro da B737?

Por enquanto me lembro, os assentos 1A / 1B sofrem com a chuva durante a aceleração / decolagem quando a condensação escorre dos céus, (bem, o painel superior onde as luzes de leitura, gaspers etc. são). Eu acho que foi, no máximo, um pequeno inconveniente até que o pax começou a carregar mais eletrônicos de consumo em suas mãos. Agora pode ser caro.

Obviamente, eu mesmo posso consertar o problema, evitando os assentos, mas às vezes eles são os únicos assentos extra para as pernas deixados, e eu sou alto. Eu tento me lembrar de manter meus eletrônicos embolsados até depois da decolagem, mas é muito chato sentar lá enquanto 188 outros pax tentam encher seus sacos inflados em armários, e eu esqueço.

Eu posso entender que esta chuva de rotação, ou agravamento semelhante, pode acontecer em um novo projeto de aeronave; algo não detectado até operações em massa e não crítico para a segurança de qualquer maneira, mas como isso ainda está acontecendo em uma aeronave que voou pela primeira vez décadas atrás e teve tantas melhorias? Eu não posso ser o único que teve uma imersão em Seattle, então por que esse aborrecimento, possivelmente caro, não foi consertado? Não pode ser tão difícil / caro curar, certamente?