Qual avião teve a produção mais longa?

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Qual avião teve a produção mais longa?

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Uma pergunta anterior recebeu respostas interessantes sobre quais aviões estiveram em serviço por mais tempo; esta questão pergunta sobre os aviões em produção por mais tempo. Com isso, quero dizer desde a primeira produção da primeira variante até o final da execução da última variante. Assim, o 737 contaria a partir de 1967 até o presente, embora tenha havido muitas variantes ao longo do caminho.

Em relação a quebras na produção ... EDIT: qualquer quebra na produção em menos de uma década, não descarta uma aeronave. Múltiplos intervalos na produção que totalizam menos de uma década de tempo "inativo" também não. Uma aeronave que é essencialmente a mesma produzida por outra pessoa é boa se ambas são geralmente consideradas como sendo a mesma aeronave, mesmo que a designação seja diferente (ou seja, a F4U foi construída por múltiplos fabricantes, mas hoje todos pensam em alguma delas como um Corsair).

Militar, civil, grande & pequeno, incluindo inclusive planadores & Os helos (se algum já esteve em produção o tempo suficiente para ser competitivo) são todos um jogo justo. Podemos citar balões (como "aviões", embora não "aviões") como tendo sido produzidos desde antes dos irmãos Wright, mas isso não é realmente o que tenho em mente Aqui. Edit: Nor é "aeronaves mais antigas ainda em produção", embora as respostas tendem a ser semelhantes, uma vez que parece que a aeronave mencionada ainda está em produção. Esta questão é sobre a duração da produção, mesmo que esteja completa.

Então, a produção mais longa é executada ... o que temos?

aviation-history

por Ralph J 22.03.2016 / 18:30

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Passando pela alfândega dos EUA duas vezes por dia, parecerá suspeito? Como faço para impedir que o onigiri se desintegre?

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Provavelmente, a produção mais longa de qualquer embarcação é o Taylor Cub (mais popularmente conhecido como o Piper Cub). Que, de uma forma ou de outra, foi construída desde 1930, passando de fabricante para fabricante com o passar dos anos. Recentemente houve um ressurgimento recente de novos fabricantes pegando o design, porque agora ele pode ser usado na classe de aeronaves LSA, criada há alguns anos para encorajar os fabricantes a produzir aviões baratos, fáceis de voar e de curto alcance para fins recreativos. CubCrafters é um desses fabricantes, e aqui está o seu muito atual CarbonCub SS como um exemplo do tipo:

^{Fonte: link , Autor: FlugKerl2}

A produção mais longa para uma aeronave de um único fabricante é a BeechCraft Bonanza (source ). Que tem estado em produção contínua desde 1947:

^{Fonte: link , Autor: Bill Larkins}

Outra longa produção é a do Antonov An-2 , que também começou em 1947 e só terminou em 2001, apesar de uma variante, uma versão turboélice chamada An-3 , ainda está em produção até hoje:

^{Fonte: link , Autor: Sergey Ryabtsev}

Outras menções honrosas incluem o C-130 Hercules (em produção contínua desde 1954, embora apenas 2300 tenham foi construído). E também, o Cessna 172 e Cessna 182 . Ambos começaram em 1956 e continuam strongs hoje, com as células antigas ainda sendo extremamente comuns.

Além disso, provavelmente vale a pena apontar os Uh-1 "Huey" Iroquois , que tem estado em produção desde 1959, e é provavelmente a produção mais longa para uma aeronave de asa rotativa:

^{Fonte: link , Autor: 111 Emergência}