A mesma declaração é feita aqui em um documento descrevendo o motor turboélice PW150, que alimenta o Haviland Canadá, agora Bombardier, Dash-8 .
Ele fornece um pouco mais de detalhes na seção 12.23.14.4, NH protection overspeed.
Diz:
The PW150A Powerplant has an independent overspeed (O/S) protection circuitry (dual chan- nel) built into the FADEC which has the capability to cut off the fuel flow through the Fuel Shutoff Solenoid. Independent NH signals (from the FADEC) are used by the O/S circuitry. A fuel shutoff command is issued when the measured frequency of the NH input signals exceed a pre-pro- grammed threshold value of 108%. The O/S Protection circuitry is exercised on normal shut- downs by the FADEC.
Assim, parece que, ao testar a proteção contra excesso de velocidade em um desligamento normal , eles não permitem que a velocidade do eixo aumente para 108%, mas alteram eletronicamente a frequência do sensor de velocidade sinal, então parece que a velocidade do eixo é maior que 108%, que então corta o fluxo de combustível.
NH é o termo usado para descrever a velocidade do eixo de alta pressão, medida em unidades como RPM.