Você tem que pagar por todas as zonas que o seu cartão de viagem não cobre, mas apenas pelas zonas que não são cobertas.
Portanto, se viajar de Z3 para Z4, terá de pagar apenas o custo da viagem Z4. Você também não precisa pagar duas vezes se cruzar os limites da zona várias vezes, portanto, se viajar de Z4 de uma extremidade da cidade, passando por Z1-3 até uma estação Z4 do outro lado (por exemplo, Norwood Junction até Wembley Park ), você só precisa pagar uma única extensão Z4.
O custo da viagem Z4, no entanto, pode depender dos seguintes fatores:
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A viagem inteira foi iniciada durante horários de pico ou de pico (não foi a hora em que você digitou Z4, mas a hora em que iniciou a jornada em qualquer zona). Será mais caro se você começar (1) a sua viagem nos horários de pico (que é a manhã da semana em qualquer direção, e a maioria das viagens (2) nos dias da semana)
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É a estação Z4 na zona tarifária TFL (que inclui London Overground, Underground, DLR e muitos serviços ferroviários nacionais em Z1), na zona tarifária TFL Rail (a maioria dos serviços ferroviários no nordeste), ou na Zona de tarifas ferroviárias nacionais (a maioria dos serviços ferroviários no sul). Eu adicionei um mapa onde as linhas vermelhas e vermelho-escuras (nomeadas "escala NR1") mostram as rotas onde as tarifas da National Rail se aplicam, e as rosas, onde as tarifas da TFL Rail se aplicam.
As rotas de - NR1 são geralmente mais caras fora do pico e do pico do que as rotas comparáveis do metrô de Londres. Essas rotas incluem quase todas as rotas ferroviárias ao sul do Tâmisa e algumas no norte da cidade.
- As tarifas da TFL Rail são um pouco mais caras do que as tarifas comparáveis do London Underground, mas são as mesmas nos horários de pico. Essas rotas são predominantemente na parte nordeste da cidade.
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Além disso, se o seu cartão de viagem não cobrir Z1, mas você usar as rotas de metrô de Londres e NR1 (veja as rotas vermelhas no mapa abaixo), você também precisará pagar a taxa de extensão LU / NR1. Se seu cartão de viagem cobrir Z1, você não precisará se preocupar com isso, mesmo se usar as rotas LU e NR1 fora de suas áreas cobertas (3). Também não há taxa de extensão ao usar rotas TFL Rail.
(Fonte: link )
Notas:
- (1) Se você iniciar sua jornada nos horários de pico, quando entrar nas zonas não cobertas pelo seu cartão de viagem, após os horários de pico, você poderá sair e entrar novamente na estação em Z3, por exemplo. Se a hora de reentrada já estiver fora do horário de pico, você pagará menos pela viagem Z4.
- (2) Durante o período de pico da tarde da semana, qualquer viagem que comece fora de Z1 e termine dentro de Z1 (por exemplo, uma viagem Z4- > Z1) é considerada uma viagem fora de pico. Qualquer outra combinação (por exemplo, fazer um desarme Z4- > Z2, um desarme Z1- > Z1, ou um desarme Z2- > Z2, onde você cruza com Z1) é ainda considerada uma viagem de pico. Isso só se aplica à tarde, todas as viagens no período de pico da manhã são de pico.
- (3) Há uma estranha exceção: se o seu cartão de viagem for, por exemplo, Z2-5 e você usar as rotas LU e NR1, mas alternar entre LU e NR1 nos limites de Z1 / 2 (por exemplo, em Elephant e Castle), então você não precisará pagar esta tarifa de extensão.