Sim, houve. Um Spitfire que foi convertido por engenheiros da Daimler Benz para usar um motor DB 605. Veja os links a seguir:
Eu não consegui encontrar um, mas ele já existiu? A adição de injeção de combustível melhoraria a eficácia de combate ou a eficiência de combustível?
I couldn't find one but did it ever exist?
Eu não penso assim (pelo menos não fora da linha de montagem) os Motores da RR Merlin foram Carb'ed . Os aviões Griffon também eram carb'ed, mas eles usaram um carb de injeção que é um pouco diferente de um estilo float carb mas não cheio em injeção de combustível.
Would adding fuel injection have improved combat effectiveness or fuel efficiency?
Sim, ele teria permitido manobras G sustentadas que não são possíveis em um avião carburado, pois o flutuador cairia fazendo com que o combustível entrasse no carb sem restrições.
However, the Merlin's float controlled carburettor meant that both Spitfires and Hurricanes were unable to pitch nose down into a steep dive.
Mais tarde, isso foi remediado com a instalação de uma pequena placa sobre a bóia para evitar a fome.
>...original production variants of the Merlin used an SU manufactured carburettor in which the fuel flow was metered through a float. In most circumstances this proved to be sufficient but during the air battles over Dunkirk and during the Battle of Britain it was found that whenever the Merlin was subjected to negative "g" forces, such as a quick "bunt" into a dive, the engine would briefly lose power through petrol starvation...
...The remedy, invented by Beatrice "Tilly" Shilling, was to fit a metal diaphragm with a hole in it, across the float chambers. It partly cured the problem of fuel starvation in a dive. The device was commonly referred to as 'Miss Shilling's Orifice'....