Por que ter pistas convergentes?

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Esta é a base aérea de Ramstein na Alemanha,

Por que você gostaria de ter pistas convergentes (ou divergentes) como essas, não parece fazer muito bem em termos de uso paralelo (seja a abordagem ou o go-around seria empolgante).

A única razão que posso pensar é que isso lhe dá mais separação ao lançar aeronaves em rápida sucessão, mas, novamente, apenas em uma direção. E não é como se os militares se incomodassem muito com a separação de qualquer maneira, quando há um - digamos - pressionando razão para entrar no ar rápido.

    
por falstro 04.05.2014 / 16:53

2 respostas

Ramstein é uma grande base aérea de logística dos EUA na Alemanha. Originalmente Ramstein costumava ter apenas uma pista. A pista foi construída com aviões de caça em mente e também poderia abrigar aeronaves C-130 Hercules. Aeronaves de carga e passageiros de maior porte não podiam usar o Ramstein e eram movimentadas na base Rhein-Main, que ficava no aeroporto internacional de Frankfurt.

Quando Frankfurt precisou expandir suas operações civis, a base de Rhein-Main foi fechada e todas as operações de transporte militar dos EUA foram transferidas para Ramstein. Para acomodar as grandes aeronaves de transporte em Ramstein, o aeroporto precisava de um upgrade. Para manter a base aberta durante os trabalhos de construção, foi eleita a conversão do antigo taxiway da Índia em uma pista (08-26), que ficou mais longa, mais larga e mais grossa que a pista 09-27 original. Também novos aventais foram adicionados ao norte e ao sul das pistas. Quando o trabalho foi concluído em 2005, a antiga pista foi fechada para reconstrução. Foi então ressurgido e ampliado para que, desde 2008, existam duas pistas operacionais no aeroporto, para que, em caso de manutenção ou incidente, as operações possam continuar.

Não há relação com o lançamento de aviões de combate em rápida sucessão.

    
05.05.2014 / 15:08

Percursos de partida divergentes durante um surto (lembre-se que Ramstein é uma base militar e costumava ter interceptores de QRA em stand-by 24 horas por dia, 7 dias por semana) é provavelmente a principal razão aqui. Afasta alguns segundos do tempo necessário para colocar toda a aeronave no ar em uma emergência.
Aterrar todos eles rapidamente é menos importante, como se espera que a maioria não os consiga, tal é a natureza do planejamento militar para toda a guerra.

Como você pode ver, os blocos de alerta estão no final do qual as pistas divergem (a extremidade da sua foto), no outro lado não há nenhuma maneira rápida de entrar nas pistas (você precisa voltar atrás para alcançar o treshold do outro). Como estes teriam sido construídos com os ventos predominantes em mente, isso não é um problema real.

    
05.05.2014 / 09:09