Um objeto de 90 kg liberado de uma aeronave criaria um movimento detectável?

Question

Um objeto de 90 kg liberado de uma aeronave criaria um movimento detectável?

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Eu estava lendo a descrição de um antigo seqüestro que contém este fragmento de informações interessantes:

After takeoff Cooper told Mucklow to join the rest of the crew in the cockpit and remain there with the door closed..... At approximately 8:00 pm a warning light flashed in the cockpit, indicating that the aft airstair apparatus had been activated.... The crew soon noticed a subjective change of air pressure, indicating that the aft door was open. At approximately 8:13 pm the aircraft's tail section sustained a sudden upward movement, significant enough to require trimming to bring the plane back to level flight. At approximately 10:15 pm Scott and Rataczak landed the 727, with the aft airstair still deployed, at Reno Airport....an armed search quickly confirmed that he was gone.

Um homem de 90 kg saltando pelas escadas de um B-727 em vôo cria um "momento súbito de subida" detectável ?. Não apenas um ligeiro, mas "significativo o suficiente para exigir re-aparar"?

Não soa como um acaso ou o produto de uma imaginação vívida porque sabemos ainda que:

An experimental re-creation was conducted using the same aircraft hijacked by Cooper in the same flight configuration, piloted by Scott. FBI agents, pushing a 200-pound (91 kg) sled out of the open airstair, were able to reproduce the upward motion of the tail section described by the flight crew at 8:13 pm.

A história completa está aqui:

link

Estou estimando a massa de um B-727 totalmente abastecido em cerca de 60.000 kg. Uma perturbação detectável de um corpo ejetado de 90 kg soou pouco provável.

Mas adoraria ver um cálculo mais preciso. Suponho que o centro de gravidade e o longo braço de alavanca para a localização da escada de popa serão importantes?

PS. Parece bem mais plausível para mim que o movimento detectado tenha sido devido às forças aerodinâmicas nas escadas traseiras e não ao efeito da massa ejetada de 90 kg. A única razão pela qual eu estava rejeitando essa explicação foi que o momento parece estar errado, se quisermos acreditar no relatório da tripulação de voo:

Eles parecem ter detectado dois eventos: uma mudança de pressão e mais tarde isso relatou movimento súbito. Portanto, o movimento não parece correlacionado no tempo com a implantação da escada posterior.

aerodynamics boeing theory

por curious_cat 19.01.2016 / 17:19

2 respostas

Tags aerodynamics boeing theory

Existe uma maneira de adicionar a palavra-chave “primal” a um poder? Requisito de visto de trabalho transfronteiriço?

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Sim

Não é apenas peso, é também aerodinâmica. Primeiro, vamos supor que a aeronave foi aparada com o nariz levemente pesado (sem passageiros), portanto, ela é aparada levemente "de ponta a ponta" de qualquer maneira

Quando a escada foi aberta pela primeira vez, ela teria sido parcialmente fechada pelo fluxo de ar sob a fuselagem - ela não é pesada o suficiente para se estender totalmente contra um vento de 100 nós.

Houve então uma mudança de duas partes de Cooper saindo da aeronave - um deles andando descendo a escada, empurrando-a para o fluxo de ar e agindo como o elevador.

Quando ele pulou, a perda de peso no fundo da aeronave, junto com um presumido "empurrão" contra a porta, empurrando-a ainda mais na corrente de ar, teria simultaneamente abalado a cauda, e então reduzido a peso no fundo da cauda "alavanca".

90 kg não parece muito, mas quando está muito atrás de uma alavanca bastante longa, e quando combinado com o airstair, os resultados parecem perfeitamente razoáveis e, de fato, foram comprovados pelo FBI. / p>

score 8 · Answer 2

Eu sugeriria que as escadas traseiras agissem como uma superfície de controle, levantando a cauda. Talvez eles não se estendam totalmente contra o slipstream até que um peso de 90 kg seja aplicado ao final ...