Por que não há sistema de numeração para mais de três pistas paralelas?

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Se um aeroporto tem três pistas paralelas - um bom exemplo é Schiphol (EHAM / AMS) - os paralelos são geralmente rotulados como "esquerda", "central" e "direita", e no caso do Schiphol eles são 18/36 L / C / R.

No entanto, se houver quatro ou mais pistas paralelas, uma ou mais terão que receber um número diferente. Por exemplo, ORD tem cinco pistas paralelas rumo a 93,6-273,6 e suas designações são 9/27 L / R e 10/28 L / C / R.

Por que essas pistas não podem ter o mesmo número e adicionar uma segunda letra - I, M ou O (para Inboard, Midboard ou Outboard) para que o número possa indicar com precisão o rumo da pista? Sob este sistema, o 10R / 28L da ORD pode se tornar 9LO / 27RO.

É porque o I e O podem ser facilmente confundidos com 1 e 0?

    
por WildGurgs36 27.01.2019 / 09:48

2 respostas

"Porque essas são regras".

O Anexo 14 da ICAO (volume 1) fornece as seguintes orientações:

5.2.2.4 A runway designation marking shall consist of a two-digit number and on parallel runways shall be supplemented with a letter. On a single runway, dual parallel runways and triple parallel runways the two-digit number shall be the whole number nearest the one-tenth of the magnetic North when viewed from the direction of approach. On four or more parallel runways, one set of adjacent runways shall be numbered to the nearest one-tenth magnetic azimuth and the other set of adjacent runways numbered to the next nearest one-tenth of the magnetic azimuth. When the above rule would give a single digit number, it shall be preceded by a zero.

e

5.2.2.5 In the case of parallel runways, each runway designation number shall be supplemented by a letter as follows, in the order shown from left to right when viewed from the direction of approach:

  • for two parallel runways: “L” “R”;
  • for three parallel runways: “L” “C” “R”;
  • for four parallel runways: “L” “R” “L” “R”;
  • for five parallel runways: “L” “C” “R” “L” “R” or “L” “R” “L” “C” “R”; and
  • for six parallel runways: “L” “C” “R” “L” “C” “R”.
Presumivelmente, as regras para a designação de pista foram criadas antes que alguém tivesse a fantasia de imaginar mega aeroportos com 4 ou 5 pistas paralelas como as que temos hoje. Mais tarde, eles foram adotados para acomodar esses aeroportos, sem alterar os princípios fundamentais, pois isso exigiria milhares de aeroportos em todo o mundo para renomear suas pistas e alterar os procedimentos associados. Sem mencionar as mudanças que seriam necessárias para aeronaves e software ATC, formatos de relatórios meteorológicos, treinamento e certificação de vários funcionários e assim por diante. Simplificando, as desvantagens de usar um sistema ligeiramente falho são significativamente menores do que o custo de redesenhá-lo completamente.

    
27.01.2019 / 10:27

Existem apenas alguns aeroportos com mais de 4 pistas paralelas, e é mais simples aceitá-los como exceções do que adicionar complexidade a um sistema de nomes que funcione bem para milhares de outros aeroportos em todo o mundo.

    
27.01.2019 / 17:19