"Porque essas são regras".
O Anexo 14 da ICAO (volume 1) fornece as seguintes orientações:
5.2.2.4 A runway designation marking shall consist of a two-digit number and on parallel runways shall be supplemented with a letter. On a single runway, dual parallel runways and triple parallel runways the two-digit number shall be the whole number nearest the one-tenth of the magnetic North when viewed from the direction of approach. On four or more parallel runways, one set of adjacent runways shall be numbered to the nearest one-tenth magnetic azimuth and the other set of adjacent runways numbered to the next nearest one-tenth of the magnetic azimuth. When the above rule would give a single digit number, it shall be preceded by a zero.
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Presumivelmente, as regras para a designação de pista foram criadas antes que alguém tivesse a fantasia de imaginar mega aeroportos com 4 ou 5 pistas paralelas como as que temos hoje. Mais tarde, eles foram adotados para acomodar esses aeroportos, sem alterar os princípios fundamentais, pois isso exigiria milhares de aeroportos em todo o mundo para renomear suas pistas e alterar os procedimentos associados. Sem mencionar as mudanças que seriam necessárias para aeronaves e software ATC, formatos de relatórios meteorológicos, treinamento e certificação de vários funcionários e assim por diante. Simplificando, as desvantagens de usar um sistema ligeiramente falho são significativamente menores do que o custo de redesenhá-lo completamente.5.2.2.5 In the case of parallel runways, each runway designation number shall be supplemented by a letter as follows, in the order shown from left to right when viewed from the direction of approach:
- for two parallel runways: “L” “R”;
- for three parallel runways: “L” “C” “R”;
- for four parallel runways: “L” “R” “L” “R”;
- for five parallel runways: “L” “C” “R” “L” “R” or “L” “R” “L” “C” “R”; and
- for six parallel runways: “L” “C” “R” “L” “C” “R”.