Nem todos os cockpits com o ACARS têm uma impressora - é uma parte inteiramente opcional do sistema.
A impressora está lá para que você não precise copiar à mão as informações que deseja ou precisa ter disponíveis. Por exemplo, é desejável que o ATIS tenha uma cópia impressa, de modo que quando você precisar de alguma parte dele imediatamente (digamos, o altímetro enquanto você está descendo através do nível de transição, ou o identificador conforme você vai para o check-in com o Approach) , está lá sem passar pelos níveis de menus para recuperá-lo do sistema ACARS.
Além disso, em uma rota de navegação da Classe II, se você receber uma nova rota significativa, seus procedimentos podem exigir que você tenha um plano de voo impresso que mostre a nova rota e anote com coisas como horários reais e amp ; combustível a bordo sobrecarga vários pontos de passagem, ventos reais, etc. Isso pode ser exigido por procedimentos ou regulamentos da empresa, e a cópia impressa está lá para aqueles momentos em que o computador decide se comportar mal. E todas essas informações são certamente algo que você não precisa copiar manualmente - é muito demorado e a precisão é muito importante.
Além disso, é "legal ter" uma cópia impressa de coisas como uma liberação de PDC, e é mais rápido tocar em "PRINT" do que copiar tudo manualmente.