As companhias aéreas estão sempre tentando colocar mais passageiros em cada avião. Eu sou menor do que a média de hoje e ainda me sinto desconfortável em um assento econômico padrão.
Ocorreu-me que, no design atual, há muito espaço desperdiçado na cabeça dos passageiros. E que muitos de nós passageiros já fazemos o nosso melhor para dormir em vôos.
Daí a minha pergunta: existe alguma razão para uma companhia aérea não poder apresentar uma cabine em que alguns ou todos os passageiros viajam em uma posição reclinada, em vez de sentada? Parece-me que seria mais confortável (exceto para os claustrofóbicos e para aqueles que realmente precisam trabalhar durante o voo). O espaço fechado reduziria inerentemente alguns dos riscos de os passageiros serem lançados em turbulência ou em um pouso de emergência; cintos de segurança (ou correias de contenção de carga? Eu não tenho certeza se estou brincando) poderia lidar com o risco restante.
Não, eu realmente não acho que seria comercialmente viável ... mas estou me perguntando se as pessoas que realmente sabem algo sobre segurança e carregamento de aeronaves acham que são tecnicamente viáveis.
Algumas companhias aéreas já oferecem instalações para dormir, aproveitando o tremendo tamanho do A380:
A double-bed suite on Singapore Airlines
A first-class seat on Emirates
A first-class seat on Qantas
Essa cama parece muito tentadora, mas eu tenho medo de pensar quanto custa!
@Danny Beckett já cobriu as variantes mais luxuosas de poltronas reclináveis muito bem, mas eu queria para responder seu ponto sobre "espaço desperdiçado". O espaço acima das cabeças dos passageiros é atualmente usado para bagagem de mão, então você precisa encontrar outro lugar para armazenar isso. Mas mesmo que você tenha resolvido isso, existem algumas questões importantes a serem consideradas:
Em conclusão, atualmente não é tecnicamente viável projetar uma cabine de avião que cumpra as regras de segurança da aviação com beliches acima da cabeça dos passageiros.
A Airbus registrou recentemente uma patente para um assento de dois níveis que se parece com isso:
(Ambas as imagens vieram da Airbus e do European Patent Office)
Como este é apenas um pedido de patente, não há indicação de como isso pode ser certificado ou se entrará na produção.
Não está claro para mim se essa é uma maneira de incluir mais passageiros ou uma maneira de persuadi-los a pagar uma tarifa premium por mais espaço.
Um pedido de patente relacionado a isso é aqui - pode haver outras.
