O LASIK é um tipo de cirurgia ocular refrativa e de acordo com Os padrões médicos da EASA , você pode ser considerado" apto "a voar após a cirurgia se várias condições forem cumpridas. As condições dependem da classe médica; pilotos privados geralmente têm um médico de classe 2.
Para a turma 1:
(1) After refractive surgery, a fit assessment may be considered, provided that:
(i) pre-operative refraction was not greater than +5 dioptres;
(ii) post-operative stability of refraction has been achieved (less than 0.75 dioptres variation diurnally);
(iii) examination of the eye shows no post-operative complications;
(iv) glare sensitivity is within normal standards;
(v) mesopic contrast sensitivity is not impaired;
(vi) review is undertaken by an eye specialist.
Para a classe 2 (piloto privado) e LAPL:
After refractive surgery a fit assessment may be considered provided that there is stability of refraction, there are no postoperative complications and no increase in glare sensitivity.
O LBA também tem uma FAQ sobre problemas de visão , mas não menciona o LASIK. Ele diz, no entanto, que você precisa de um oftalmologista para examiná-lo se houver alguma dúvida sobre a sua visão que um examinador de aviação não pode se determinar ( nicht durch den flugmedizinischen Sachverständigen durchgeführt werden können ). Presumo que isso significa que, se houver alguma dúvida sobre seus olhos, você precisará fazer um exame oftalmológico adicional.