Cada um desses é dois motores V12 acoplados juntos.
O 606 é dois 601:
Two DB 601 F or G coupled to work on a single propeller shaft for use in early Heinkel He 177As - 2,700 PS (1,986 kW) at sea level with a mirror-imaged starboard component engine supercharger, and derided as "welded-together engines" by Reichsmarschall Hermann Göring in August 1942, from the problems they caused with engine fires in the He 177A during service from their inadequate installation design; such problems were not present in either the Heinkel He 119 and Messerschmitt Me 261 which also used them.—Wikipedia
O 610 é dois dos 605:
Two DB 605 "coupled" (geared together) as a "power system" (71.53L / 4364.8in3), to work on a single propeller shaft for use in Heinkel He 177, up to 2950 PS (2,909 hp) for take off, 2788 PS (2,750 hp) at 2,100 m. Mirror-imaged starboard component engine supercharger.—Wikipedia
A seção " dificuldades do motor " do artigo Heinkel He da Wikipédia discute a história de ambos os motores. O 606 foi notório por pegar fogo quando instalado no He 177, e mais tarde foi substituído pelo 610.
Você pode obter mais informações procurando 1) em quais aeronaves elas foram instaladas, ou 2) os modelos 601 e 605 base .
( Origem da imagem )