Os planos retornam ao serviço após falhas não relacionadas ao Fiery?

19

Um vôo da Turkish Airlines recentemente saiu da pista e acabou em sua barriga em um campo. O trem de pouso foi danificado, mas o avião não queimou e a fuselagem permaneceu intacta.

Os aviões envolvidos neste tipo de acidente são consertados e devolvidos ao serviço, ou os aviões geralmente são descartados?

    
por Kyle Jones 05.03.2015 / 08:01

3 respostas

Se a aeronave puder ser economicamente reparada (não há danos estruturais importantes e não estamos falando de uma aeronave que já esteja programada para ser retirada), é provável que a aeronave seja reparada e retorne ao serviço. Quando você gasta vários milhões em uma aeronave, você não vai jogá-la fora por algumas dezenas ou centenas de milhares de dólares em danos, especialmente porque é provavelmente seguro.

Se a aeronave estiver estruturalmente comprometida a ponto de os reparos não serem econômicos (ou se estivermos falando de uma aeronave mais antiga que tenha dado muitos anos de serviço e esteja prestes a se aposentar) ela provavelmente seria cancelada e descartada para qualquer parte aproveitável (seja para repará-lo a uma condição em que ele poderia ser transportado para um " cemitério " ou desmontado e cortado em o local do acidente - a opção mais barata para a companhia aérea.

Como um datapoint particularmente famoso, o Gimli Glider teve um pouso fora do aeroporto com um colapso do nariz em 1983. A aeronave foi consertada, retornou ao serviço e voou até 2008 (pouco menos de 25 anos de serviço adicional após o incidente).

    
05.03.2015 / 08:40

Sim, alguns, mesmo depois de uma queda bastante violenta. Aqui estão algumas fotos e um video ilustrando alguns casos muito interessantes (acidente ALCI Lidia 2012-13 e recuperação e acidente ALCI Mia em 2009).

Aqui eles até dizem que a célula foi totalizada dez anos antes de este acidente e reparado um ano depois disso.

Editar : Correções factuais sobre o vídeo (obrigado @DeltaLima).

    
05.03.2015 / 11:06

Eu não sei sobre aeronaves de grande porte, mas para aviões menores geralmente depende de um membro estrutural ser danificado, especialmente uma antepara. Se um membro estrutural estiver dobrado ou amassado, geralmente um pequeno plano será irrecuperável, mas se os membros estruturais estiverem intactos e sem danos, geralmente a aeronave poderá ser reparada.

    
05.03.2015 / 17:00