É uma sonda de temperatura para a unidade de ar pré-condicionado (PC air).
O ar de sangria é necessário para operar os pacotes de ar condicionado em uma aeronave *. Assim, um motor ou a unidade de energia auxiliar (APU) deve permanecer em funcionamento, queimando combustível de jato. As bombas de ar de PC aquecem ou resfriam o ar na aeronave e permitem que o piloto desligue os motores e a APU para conservar o combustível.
É assim que o sistema se parece do lado de fora:
Uma sonda (localizada na ponte de carregamento do passageiro) é inserida na cabine para regular a temperatura do ar enquanto o ar do PC é ligado e funcionando.
Após o estacionamento, as equipes de terra normalmente ligarão tanto a energia elétrica do solo quanto o ar do PC, especialmente se a aeronave ficar estacionada por qualquer período de tempo. Como a mangueira de ar demora algum tempo para desenrolar e enrolar, o ar do PC pode não ser usado se o vôo for um "giro rápido" e a APU ficará em funcionamento.
* Exceto pelo Boeing 787, que tem um sistema sem sangramento.