A luz de pouso deve estar desligada durante a linha e esperar a posição?

Contra-intuitivamente, o A resposta do FAA (veja a tabela na página 1-9 e o texto na página 1-10) é, na verdade, eles devem estar desligados durante a fase de alinhamento e espera.

Quando desmarcado para ...

“Line up and wait”—when entering the departure runway without takeoff clearance, turn on all exterior lights (except landing lights) to make your aircraft more conspicuous.

Então, quando a autorização de decolagem é recebida, a expectativa é de que as luzes de pouso sejam acesas.

Outro documento da FAA, SAFO 11004 ( estas são recomendações de "melhores práticas", não requisitos):

Exterior Lighting:

o Taxi with taxi light on when moving, off when stopped.

o Turn on all exterior lights when crossing any runway.

o If cleared to “Line Up and Wait”, turn on all exterior lights except landing lights.

o When “Cleared for take-off”, turn on all exterior lights, including landing lights

o If you see an aircraft in take-off position on a runway with landing lights ON, that aircraft has most likely received its take-off clearance and will be departing immediately.

Eu gostaria de ter visibilidade. Como você está na pista e apontou para a frente, nenhum avião de pouso o verá e nenhum avião no padrão estará realmente próximo. Nenhum avião decolando verá porque não tem um espelho retrovisor.

Significa menos uma coisa a fazer antes de decolar e permite que você se concentre nos itens remanescentes da lista de verificação antes de partir.

Eu ligaria uma vez na posição.

Se você pretende usar suas luzes de pouso, não há motivo para que elas sejam desligadas quando sua aeronave cruzar a posição de espera curta. No mínimo, servirá para aumentar sua visibilidade para outras aeronaves e veículos de serviço. A cortesia de táxi / pouso não se aplica a aeronaves que estão em uma pista ativa.

Vamos tirar essa questão de uma posição de lógica - sem dúvida, você está na posição mais vulnerável com o tráfego se aproximando por trás e o recomendado para ficar no escuro? Isso não faz muito sentido para mim. A luz de pouso não cegaria o tráfego de entrada, mas lançaria uma luz suave na pista. Vejo dois benefícios de ter a luz acesa - O controlador aconselharia o tráfego de aterrissagem de que há uma aeronave ativa e em espera, por que não tornar a visibilidade da aeronave um pouco mais fácil? Além disso, como mencionado anteriormente, o tráfego de decolagem é uma coisa a fazer menos. Faça a sua ação de câmera de luzes ao tomar a pista ativa, incluindo a luz de pouso