Eu nunca ouvi falar desse "truque" sendo usado ou recomendado, embora os limites do que ouvi sejam muito limitados à aviação comercial dos EUA.
Se você subir na cabine dos usuais 8000 'para 10.000', o ganho incremental no fator "sonolento" é um pouco, mas não tanto. Se você subir acima de 10.000 pés, então você pode "encorajar" algumas pessoas mais cansadas / bêbadas / idosas a irem dormir, mas agora você está no campo de operações fora das práticas normais, e você precisa começar Considerando coisas como, os pilotos precisam estar com oxigênio, os comissários de bordo podem ficar "cansados" mais rapidamente do que os passageiros, qualquer pessoa idosa ou com problemas de saúde pode começar a sofrer conseqüências, e há políticas e regulamentos nacionais para considere.
Se você elevar a cabine acima de 14.000 - 15.000 'dependendo da sua aeronave específica, você ativará as máscaras automáticas de oxigênio do passageiro, e agora você tem algumas' splainin ' graves façam! (# 1, é um monte de trabalho para manutenção para reembalá-los, e a aeronave está aterrada até que eles façam, e # 2 você se abre para todos os tipos de problemas se você ainda tem um longo caminho para voar em alta altitude para o seu destino!)
Eu vou adivinhar que na história da aviação, este tipo de truque provavelmente já foi usado em algum momento, mas a oportunidade para as perguntas desconfortáveis ao longo das linhas de, "ok, me diga de novo, você fez < strong> o que exatamente ??? " para qual a melhor resposta disponível está na linha de "hum, bem, ah, parecia uma boa ideia na época, senhor ..." é muito alto.Eu certamente não recomendaria isso.