Resumidamente: sim, é possível (mas muito improvável); pequenas aeronaves pressurizadas são o cenário mais provável; talvez isso tenha acontecido, mas se for assim, é muito raro.
De acordo com o AC da FAA em Operações de Aeronaves na Altitudes Acima de 25.000 pés do nível médio do mar ou Mach Números maiores que 0,75 é possível e mais provável de acontecer em uma aeronave pressurizada menor:
Infelizmente, eles não citam nenhuma estatística ou fonte para a declaração "muitas vezes resulta em danos pulmonares", por isso não está claro quando isso realmente aconteceu. Outras fontes sugerem que é muito raro, por exemplo, Além da caixa-preta: a análise forense de acidentes de avião diz isto:(a) Explosive Decompression. A change in cabin pressure faster than the lungs can decompress. Most authorities consider any decompression that occurs in less than 0.5 seconds as explosive and potentially dangerous. This type of decompression is more likely to occur in small volume pressurized aircraft than in large pressurized aircraft and often results in lung damage. [...]
(b) Rapid Decompression. A change in cabin pressure where the lungs can decompress faster than the cabin. The risk of lung damage is significantly lower in this decompression compared to an explosive decompression.
The Air Force reports no serious injuries resulting from rapid decompression with open airways, even while wearing an oxygen mask. However, disastrous, even fatal consequences can result if the breath is forcibly held with the lungs full of air. [...]
Lung damage is considered nearly impossible in a commercial aircraft because of the large volume of air inside the plane. [...] Even Aloha Flight 243 [...] did not decompress fast enough to cause internal injuries.
Em outras palavras, isso não vai acontecer a menos que você prenda a respiração, mas outro fonte diz que você não será capaz de fazer isso de qualquer maneira:
I've had pilots tell me they would be able to hold their breath [in order to extend the time of useful consciousness]. That won't happen. First of all, the surprise of the event will override any defensive measure you may have thought you could put into place. Secondly, the rapid change in pressure differential will make it impossible to hold your breath. (Remember, we can be talking about a pressure differential of 8.8 PSI. Let's put these pressure differentials into perspective. A differential of 8.8 PSI is 1267 pounds per square foot.
Eu acho que a surpresa é um ponto chave aqui: a resposta de vôo ou luta aumenta sua taxa de respiração por isso, mesmo que seja fisicamente possível segurar a respiração, é extremamente improvável que o faça.
Curiosamente, o Google encontra inúmeras fontes que alegam que os ferimentos no pulmão são comumente causados pela descompactação de aeronaves, mas não consegui encontrar nenhuma fonte que mencionasse um incidente específico ou até mesmo quaisquer estatísticas sobre ele. Eu encontrei um livro que estudou 47 incidentes de descompressão de aeronaves, mas houve apenas um único evento de barotrauma entre eles e afetou as orelhas, não os pulmões.