Quão confiável é o peso bruto calculado pelo FAC da Airbus?

Question

Quão confiável é o peso bruto calculado pelo FAC da Airbus?

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Tenho notado alguma variação entre os pesos da planilha e o peso calculado pela FAC (Flight Augmentation Computer). Isso é normal, já que o loadheet é calculado com pesos padrão e o FAC calcula o peso de alpha e speed (pelo menos até onde eu sei).

Pergunta: Alguém tem alguma informação sobre a exatidão e confiabilidade do peso bruto calculado pela FAC?

Também estou interessado em saber exatamente como e com quais parâmetros o FAC calcula isso.

airbus-a320 airbus weight-and-balance

por Sami 08.05.2016 / 11:26

3 respostas

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Então, depois de ter feito mais algumas pesquisas, descobri que o A320 tem dois cálculos de peso bruto independentes. Quando a aeronave está no solo, o FMS faz o cálculo do GW. Antes da partida do motor, o atual GW e CG não estão definidos. previsões são calculadas com base no piloto inserido ZFW, ZFWCG, blockfuel e o FM calcula o TOW. O GW é calculado adicionando FOB ao piloto inserido no ZFW (GW = ZFW + FOB). No entanto, não sei qual seria essa taxa de iteração. Quando o A320 é transportado por via aérea, os FAC determinam independentemente o peso bruto (GW) da aeronave usando os sensores de ângulo de ataque da aeronave. Se ocorrer uma diferença significativa entre os pesos brutos FAC e FMS (delta > 7 toneladas), a mensagem "CHECK GW" será exibida no scratchpad.

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as seguintes informações dizem respeito apenas ao A320.

A Augumentation Flight (FAC) realiza as seguintes funções:

amortecedor de guinada
Limitação de viagens de leme
Monitoramento do envelope de voo e cálculo da velocidade de manobra
Yaw autopilot order
Morder a função do AFS

No entanto, tanto quanto eu saiba, os computadores de aumento de vôo (FACs) não calculam o peso bruto. Na verdade, é o sistema de peso e balanceamento de canal único ou duplo que utiliza seis elementos sensores de peso ligados às superfícies de montagem no trem de pouso principal e no nariz. esses transdutores são acionados por um computador digital (WBC). O WBC calcula o centro de gravidade da aeronave e o peso bruto que é comunicado à tripulação de voo por meio dos DMCs (Display Management Computers, ou computadores de gerenciamento de exibição), o ECAM.

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Você poderia descobrir quão precisa a resposta é baseada no fato de que a precisão normal para Vls é de +/- 3kts. A seguir, é citado no manual:

O princípio do cálculo da velocidade é o seguinte:

Primeiro, o FAC calcula VS1G (velocidade de stall). A partir do VS1G, ele calcula o Peso Bruto (GW) que também é enviado para os computadores do Aileron do Elevador:
- Quando a aeronave está abaixo de 14 500 pés e 250 kt, calcula isso do ângulo atual de ataque, velocidade / Mach, altitude, empuxo e CG.
- Quando a aeronave está acima de 14 500 ft ou 250 kt, calcula isso fora do GW, que foi memorizado e atualizado com um modelo de consumo de combustível definido no FAC.
Finalmente, o FAC calcula as várias velocidades mínimas e de manobra, Vα prot e Vsw.
As precisões das várias velocidades mínima e máxima são funções da precisão com a qual o FAC calcula o peso bruto da aeronave. A precisão normal para o VLS no CONFIG FULL é de cerca de ± 3 kt.