Para resumir a história, um CFI sem uma classificação de instrumento pode fornecer treinamento sobre o instrumento voador exigido apenas para um certificado privado. Para fornecer instruções sobre o uso de instrumentos para uma qualificação de instrumento, um certificado comercial ou um certificado ATP, o CFI deve ter uma classificação de instrumento.
Você pode ler todos os detalhes em a interpretação legal de Grayson (2010) e a FAA aparentemente revisaram 61.195 em 2009 para tornar todo este tópico" mais claro ":
§61.195 Flight instructor limitations and qualifications.
A person who holds a flight instructor certificate is subject to the following limitations:
[...]
(c) Instrument rating. A flight instructor may conduct instrument training for the issuance of an instrument rating, a type rating not limited to VFR, or the instrument training required for commercial pilot and airline transport pilot certificates if the following requirements are met:
(1) Except as provided in paragraph (c)(2) of this section, the flight instructor must hold an instrument rating appropriate to the aircraft used for the instrument training on his or her flight instructor certificate [...]
Como a interpretação explica, os requisitos de treinamento de instrumento para um certificado privado são muito gerais ( 61.107 e 61.109 :" manobras de instrumentos básicos "," controle e manobra de um avião unicamente por referência a instrumentos ". Mas os requisitos comerciais e de ATP são muito mais específicos (isso é de 61.129 ):" voo de instrumentos de atitude, habilidades de painel parcial, recuperação de atitudes de vôo incomuns e interceptação e rastreamento de sistemas de navegação ". Por essa razão, os CFIs que fornecem instruções para os requisitos particulares apenas não precisam de uma classificação de instrumento.
Na prática, nunca conheci um CFI que não tivesse uma classificação de instrumento. Eu estou supondo que um CFI sem um teria valor limitado para os empregadores e poderia até ter problemas com o seguro.