Os “pontos de violação” são aplicados às licenças da UE fora do seu país de origem?

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Assumindo que eu possua uma licença tcheca e quebre uma lei menor na Alemanha, que incorre em um certo número de "pontos de violação" (por exemplo, excesso de velocidade), esses pontos seriam eventualmente transferidos para minha licença tcheca? Obviamente, teria que pagar a multa (no local ou pelo correio), mas não está claro se os países da UE trocam dados sobre pontos de tráfego.

Limitaria o âmbito de aplicação aos titulares de licenças da UE / EEE que dirigem na UE / EEE, para evitar uma questão excessivamente ampla. Suponha também que a pessoa em questão é residente em seu país de origem e só está visitando outros países da UE / EEE como turista.

    
por JonathanReez 21.05.2015 / 21:08

3 respostas

Diretrizes do Conselho Europeu de Segurança no Transporte

antes de maio de 2015

Até recentemente, os países europeus individuais estabeleceriam acordos bilaterais relativos à aplicação da regulamentação do tráfego. É o caso, por exemplo, do Reino Unido e da Irlanda; Suíça e Itália; para nomear alguns. As conversações sobre a unificação ou a regulamentação de infrações de trânsito transfronteiriço datam de caminho . Em 2011, uma diretiva da UE (n.º 2011/82 / UE) foi aprovada e entrou em vigor em 2013, permitindo aos condutores serem processados transfronteiriços. T a base legal desta diretiva foi então considerada inválida em maio de 2014 pelo Tribunal de Justiça Europeu , e assim a UE começou a estudar uma nova diretiva.

O estado atual dos assuntos (após maio de 2015)

De acordo com esta página de FAQs do European Transport Safety Council , o novo Os regulamentos europeus de execução transfronteiriça (Diretiva UE 2015/413) foram aprovados em março de 2015 e devem ser transpostos para as normas nacionais por todos os países membros (com exceção do Reino Unido, Irlanda e Dinamarca) até 6 de maio de 2015. A presente directiva permitirá aos países acompanhar as infracções rodoviárias de condutores estrangeiros, acedendo a dados nacionais de registo de veículos sem necessidade de acordos bilaterais.

A página de FAQs do ETSC relacionada descreve oito principais delitos de direção que agora podem ser processado transfronteiriço:

  • Speeding;
  • Not using a seatbelt;
  • Not stopping at a red traffic light or other mandatory stop signal;
  • Drink driving;
  • Driving under the influence of drugs;
  • Not wearing a safety helmet (for motorcyclists);
  • Using a forbidden lane (such as the forbidden use of an emergency lane, a lane reserved for public transport, or a lane closed down for road works);
  • Illegally using a mobile phone, or any other communications device, while driving.

O funcionamento do sistema também é descrito na página de perguntas frequentes vinculadas. Em resumo, aproveita o quadro atual para o reconhecimento mútuo de penalidades financeiras , e um novo sistema de cooperação através do qual os países elegem pontos de contato dedicados responsáveis por lidar com esses pedidos de aplicação transfronteiriça por outros países.

Conclui-se que existe um mecanismo para processar infracções rodoviárias transfronteiriças dentro da UE e está a ser gradualmente aplicado. Isso não quer dizer que todas as multas por infrações cometidas no exterior sejam enviadas para sua casa, uma vez que a diretiva é suficientemente vaga para permitir aos países algum espaço de manobra. Em particular, cada país pode escolher entre iniciar ou não o processo de acusação internacional, caso a caso - o mecanismo não é lançado automaticamente por todos os países.

Como sobre sistemas de pontos?

A directiva acima mencionada não menciona sistemas pontuais. De acordo com o meu conhecimento, estes sistemas são específicos de cada país , em termos do número de pontos em um ambiente limpo licença, a adição ou subtração de pontos e os pontos por infração. Parece, portanto, que, no momento em que escrevo, a falta de um sistema europeu comum de pontuação de cartas de condução determina uma falta de controlo e de mecanismos de acusação para a dedução / adição de pontos na sequência de infracções rodoviárias.

E as proibições de condução específicas por país?

Sendo aplicado no país onde a infração foi cometida (se aplicável), é seguro assumir que as proibições de direção não dependerão de regulamentações transfronteiriças. Como Tor-Einar Jarnbjo menciona em sua resposta se cometer uma ofensa de condução fará com que você seja proibido de dirigir em um país, a proibição será válida assim que a infração for processada por esse país. Você pode ou não receber uma notificação disso (isso não está especificado na diretiva da UE acima mencionada), mas você deve, no entanto, certificar-se de que você está ciente de quaisquer proibições que você possa ter. Você não vai gostar se sua carteira de motorista for proibida naquele país durante uma checagem aleatória da polícia.

    
22.05.2015 / 19:10

Não existe um sistema à escala da UE para lidar com pontos de penalização e proibições de condução. Na verdade, esses sistemas são provavelmente mais diversos do que você imagina, em alguns países você 'perde' pontos até você não ter nenhum e deve entregar sua licença, em outros você 'ganha' pontos e exceder um limite tem conseqüências. O número de pontos e limiares para várias ofensas também varia e alguns países nem sequer têm um sistema de pontos de penalização.

O que acontece é o seguinte:

  • As multas são cada vez mais aplicadas através das fronteiras. Seu país de origem pode revelar seu endereço com base no número da sua placa ou até mesmo ir além disso e coletar em nome do outro país. Existe um quadro para encorajar isto ao nível da UE.
  • Se você reside em outro país da UE e dirige para lá com sua licença original (que é perfeitamente legal em muitos casos) e comete uma ofensa que resulta em uma suspensão ou pontos de penalidade, você pode ser forçado a trocar sua licença por um local um.
  • Mesmo se você não mora lá, é claro que você pode receber uma proibição no país que está visitando. Esta proibição não se aplica automaticamente ao seu país de residência.
  • Se você cometer uma ofensa no exterior, você pode obter uma penalidade onde você mora, em alguns casos, mesmo se não houver sistema de pontos de penalidade onde você cometeu a ofensa, mas isso é inteiramente para cada país. Conceitualmente, não é uma punição estrangeira sendo aplicada pelas autoridades locais, são as autoridades locais que aplicam sua própria punição com base em informações obtidas de outro país. Não há troca de "dados sobre pontos de tráfego" ou qualquer regra da UE sobre cada país é livre para fazer o que quiser com qualquer informação que obtenham sobre o que você fez em outro lugar. Curiosamente, acho que a Suíça é, por exemplo, muito agressiva com isso. Outros países não fazem nada.
22.05.2015 / 20:47

Sistemas de pontuação e proibições de direção são, a menos que a legislação nacional especifique o contrário, específica do país. Não há regulamentos da UE / EEE para este assunto.

O que acontecerá, se você, como residente tcheco com carteira de motorista tcheca, conseguir tantos pontos de violação na Alemanha que se qualifique para uma proibição de dirigir, as autoridades alemãs emitirão uma proibição de dirigir para a Alemanha.

Os alemães também podem informar as autoridades tchecas sobre multas, pontos e proibições de dirigir, mas é como eu disse, até a lei tcheca e as autoridades tchecas se isso terá quaisquer consequências para você e se aplicável, o que elas fazem.

Mesmo que pareça ilógico, o mesmo princípio (jurisdição nacional) também se aplica ao contrário. Se você é um residente alemão com uma carteira de motorista alemã e as autoridades alemãs emitem uma proibição de dirigir, esta proibição de dirigir é por padrão também válida apenas para a Alemanha. A menos que seja restringido pela legislação nacional, você ainda poderá dirigir em outros países.

    
22.05.2015 / 02:29