Alguém pode me explicar porque a Voyager de Burt Rutan é um canard?
Em outras palavras, que raciocínio poderia estar por trás disso. Quais problemas Burt Rutan poderia ter tentado resolver usando a configuração do Canard nesta aeronave específica e por que esses problemas podem não ser solucionáveis ou menos viáveis em uma configuração convencional?
Para comparação, eu preferiria usar um predador ou um falcão global.
Acredito que isso se deva ao fato de a CG ser perceptível durante o voo e possivelmente ter alguma vantagem em relação às respostas dinâmicas.
Mas eu gostaria de ter um segundo pensamento de vocês.
PS: Inglês não é minha língua materna, então peço desculpas antecipadamente se não for claro o suficiente. Infelizmente, as respostas que recebi até agora não são muito bem pensadas ou incorretas.
O canard é um design que se estabiliza na frente, mas também adiciona elevação, enquanto elevadores na parte de trás realmente subtraem o elevador. Como a Voyager precisava levar a eficiência energética ao extremo, essa seria uma ótima escolha de projeto. Sua motivação pode estar no livro escrito sobre a Voyager, mas um número significativo de seus projetos eram canards.
O Canard Stall tende a ser auto-corrigido e muitas vezes menos instável do que um design mais convencional. Para longo alcance. vôos bastante lentos isso pode ser uma vantagem.
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