Existem “Voos Introdutórios” disponíveis para ver se eu quero prosseguir com o treinamento?

Bem, para ser franco, alguém tem que pagar pelo avião. Muito parecido com um carro, alguém tem que pagar pelo gás e manutenção. A principal diferença é que ambos custam muito mais em um avião, por isso é muito mais difícil conseguir que alguém pague por isso.

Se você estiver disposto a pagar por um voo único que não o comprometa a pagar por toda a sua licença, então você pode ir a praticamente qualquer lugar que ensine as pessoas a voar e elas ficarão felizes em deixá-lo voar com um instrutor e cobrar apenas pelo tempo no avião e o tempo com o instrutor. Muitas vezes eles têm um vôo "introdutório" apenas para esse propósito, que é descontado para os alunos em potencial. Este é um custo relativamente pequeno em comparação com a aprendizagem de voar que eu recomendo para qualquer um antes de se comprometerem a obter sua licença.

Treinamento gratuito

Muitas, se não todas, escolas de vôo oferecem um vôo / experiência / vôo introdutório em uma aeronave da aviação geral, como um Cessna, com o propósito específico de saber se você quer pegar seriamente o vôo. , mas duvido que você possa convencê-los a fazê-lo de graça - possivelmente eles podem dar um desconto quando você se inscrever para um curso completo.

Caso contrário, existem muitas facilidades hoje em dia que se oferecem para testar um simulador em grande escala. Aqui, novamente, vai custar um pouco, mas você provavelmente será muito divertido.

O 'problema' é que as aeronaves são proibitivamente caras para viajar de graça - muitas vezes você está olhando para $ 100 + uma hora com um instrutor, que você não pode ir sem. Na Europa, há uma boa chance de que você esteja olhando para 150 euros ou mais para o mesmo, mas essas são apenas estimativas. É muito mais caro do que carros.

Mas se você está falando sério sobre gastar milhares de dólares para uma licença, não vai doer levantar-se um pouco antes de se comprometer totalmente, e mesmo pagar o custo de um vôo será pequeno se não insignificante comparado a o custo futuro de treinamento.

Informações on-line

Eu certamente concordo com você que há muitas informações on-line, mas isso não substitui o aprendizado para entender a aeronave e não há substituto para o mundo real. A FAA diz que você precisa de pelo menos 40 horas de vôo, juntamente com uma lista de outros requisitos para obter sua licença.

Como já foi apontado, a maioria das escolas de aviação não vai aceitá-lo "de graça" - no mínimo, eles precisam recuperar o custo do combustível (agora mesmo entre US $ 50-70 para um horas no ar) e pagar o instrutor que sobe com você (instrutores de vôo têm esse estranho desejo de comer comida ocasionalmente).

Isso geralmente se resume a cerca de US $ 100 a $ 150 para um "vôo de descoberta" (e a esse preço a escola está sofrendo uma pequena perda com a esperança de que você volte e treine com eles). Provavelmente será sua lição de voo mais barata.

Nem tudo está perdido no entanto! Há uma opção razoavelmente viável para obter um voo grátis: conheça um piloto e pergunte se você pode participar da próxima viagem.

Você não diz onde está localizado, mas a maioria dos aeroportos da aviação geral tem uma associação de pilotos ou um aeroclube. Visite o seu aeroporto local e descubra quando eles se encontrarem, comparecerem e se apresentarem. Se pilotos locais souberem que você está interessado em voar, os bons geralmente sairão do seu caminho para mantê-lo interessado, e se você não tiver certeza de dedicar tempo e dinheiro para obter uma licença, uma viagem com um piloto local, onde você realmente vai a algum lugar é uma ótima introdução (sem dúvida melhor do que o típico "vôo de descoberta" em que você sobe, faz algumas manobras e volta para o aeroporto em que começou).

Eu lembro que ganhei uma hora livre do American Flyers quando eu disse a eles que estava pensando em mudar para eles no meio do meu treinamento de avaliação de instrumentos. Não tenho certeza se eles fazem isso para voos de introdução também.

Eles existem, quase todos os colégios de vôo os têm, mas eu nunca ouvi falar de um livre. Como é mencionado, é mais provável que você corra na faixa de US $ 100 (isso é o quanto o meu foi quando eu comecei). Levam-te cerca de 45 minutos a voar e permitem-te manobrar o avião, geralmente coisas básicas, mostrar-te o que é e depois trazê-lo de volta. Estou um pouco confuso sobre sua fala:

I don't care if someone has to sit with me

Os aviões não são como carros, eles não vão apenas deixar você levá-los para um vôo de teste, querendo ou não, especialmente se você não tiver um PPL e mais seguramente se você nunca voou antes.

Um CFI estará ao seu lado para o primeiro grande pedaço de seu treinamento atual. A outra opção é perguntar ao redor e ver se você pode encontrar um amigo da família com um avião. Algumas vezes, dirigir para pequenos campos aéreos e perguntar por aí pode levá-lo a algum lugar. Eu nunca fiz isso, mas realmente depende de onde você mora. Normalmente os pilotos estão procurando pessoas para voar e você pode ter sorte e pegar uma carona, mas você não vai encontrar um em uma escola de vôo.

Por vezes, estas escolas de voo também oferecem concursos e os que ganham o concurso recebem aulas de voo gratuitas ou voos de descoberta. Isso também é apenas uma maneira de atrair os alunos e motivá-los a aprender a voar e, com isso, as escolas obtêm sucesso na maioria das vezes. Embora o lucro possa ser marginal.

Quando eu era criança (com menos de 13 anos), visitei um museu de aviões em Oshkosh, WI USA e eles tiveram vôos grátis em um Cessna de 2 lugares com um cara velho e você pode controlar o avião com a orientação dele não seria diferente, então realmente voar. Eu fui para cima durante 20 minutos ou assim e ele me ensinou como manobrar direita / esquerda / cima / abaixo. Sugiro visitar museus de avião e pedir locais de passatempo para quem tem um pequeno avião. Duvido que você tenha menos de 13 anos e mora em Oshkosh, Wisconsin, mas os museus seriam um lugar decente para começar. Eu também vou dizer que se você gosta de aviões o suficiente para querer ser um piloto sem se importar com o salário, eu acho que você vai adorar voar, foi muito legal.

Vá para o seu campo local. Faça amizade com proprietários de aviões. Ofereça-se para lavar os aviões após um vôo (limpar os insetos e o óleo), aspirar os interiores, limpar as janelas (somente com água e sabão) ou, se os donos confiarem em você, lavar o exterior do avião. Ofereça estes serviços em troca de alguns voos curtos a conveniência do proprietário. Pode levar semanas ou meses, mas você terá um voo livre em algum lugar ao longo da linha.