Como a pele corrugada influencia a eficácia dos ailerons?

Recentemente eu encontrei um artigo sobre a incorporação de películas corrugadas em aeronaves chamadas 'estruturas compostas corrugadas para aplicações de pele de metamorfose de aeronaves' por C. Thill, J.A. Etches, I.P. Bond, K.D. Potter e P.M. Tecelão

Fonte: documento em PDF

O artigo fala sobre como a aplicação de skins corrugados pode fornecer benefícios em skins morphing. O artigo fala principalmente sobre os benefícios estruturais, exigindo menos força para mudar a forma. Mesmo que a estrutura possa ser coberta por uma superfície aerodinâmica, ainda estou interessado nas propriedades aerodinâmicas de uma superfície corrugada.

Se houver uma superfície de asa com uma ondulação perpendicular ao fluxo, como mostrado abaixo (fluxo vindo da esquerda).

Imagem tirada do documento em PDF

Como essa superfície incluirá a eficácia de ailerons não corrugados?

Eu imagino que essa superfície levaria a uma camada limite muito mais espessa, reduzindo assim a eficácia do aileron.

Estou mais interessado em grandes ondulações (~ 50mm) e baixas velocidades (~ 80km / h). Eu não estou perguntando sobre a geração de sustentação da superfície em si, apenas o efeito em um aileron não corrugado.