Você pode transmitir um sinal de navegação muito baixo no ar?

A resposta é sim com a ressalva de que existem limites. A parte difícil de lidar com os sistemas de rádio de aviação é que existem várias agências com alguma autoridade reguladora sobreposta.

Como aponta a Bogl, o ITU é o fórum internacional para o espectro de rádio. A NTIA é a agência dos EUA que é o representante dos EUA na ITU. A NTIA tem supervisão geral do espectro de rádio. A gestão real do espectro de rádio é delegada a várias organizações governamentais.

O FCC é o principal gerenciador de espectro dos EUA, mas não o único. A FAA e os militares têm partes significativas de espectro que gerenciam. Para a FAA, estas incluem as bandas de navegação de rádio aeronáutica e as bandas de comunicação de rádio aeronáutica. Os VOR / ILS estão dentro da faixa de rádio-navegação VHF de 108,00 a 117,95 MHz.

O FAA controla a transmissão de sinais de navegação. Eles permitem transmissões de baixa potência com a finalidade de testar aviônicos. Mas você não pode construir seu próprio transmissor, a menos que esteja disposto a passar por um processo de aprovação ridiculamente longo, que inclui tanto a FAA quanto a FCC. A FCC está envolvida porque qualquer transmissor tem que cumprir a Parte 15 para não-interferência.

Portanto, se você estiver usando um equipamento de teste aprovado, poderá usá-lo por curtos períodos de tempo para testar aviônicos. O uso de testadores de nav / comm ramp, como o IFR-4000 é bastante comum.

O uso de transmissores de rádio é estritamente controlado em quase todo o mundo. A FCC seria a autoridade responsável se você estiver solicitando os EUA.

A União Internacional de Telecomunicações (ITU) é responsável por alocar faixas de freqüência para diferentes aplicações no espectro de rádio. Você só tem permissão para transmitir se tiver uma atribuição de frequência, se seu equipamento for certificado e se você tiver a licença de rádio necessária.

Existem casos de uso em que equipamento não certificado pode ser usado (por exemplo, rádio amador aka HAM), ou nenhuma licença é necessária (por exemplo, dispositivos de consumo sem fio, como telefones celulares, controles remotos, etc.).

108,0 MHz está na borda superior da faixa de freqüência alocada para a transmissão de rádio FM, e a borda inferior das freqüências da aviação civil . Portanto 108.0 MHz não está disponível para sinais experimentais de navegação. Seu uso seria ilegal. O mesmo será o caso de qualquer outra frequência que possa ser usada com receptores de navegação certificados.