Eu não posso falar com todas as aeronaves, mas nas aeronaves 727-100 e 747-100 / 200 que eu voei, o recorte do assento acomodou a correia nos sistemas de cinto de segurança de 5 pontos que caíram entre suas pernas. Veja
link .
Eu não me lembro com certeza se o jugo de controle pode ser trazido de volta para o recorte, mas eu não acho que poderia. Eu posso estar me lamentando embora.
Se bem me lembro, o camlock no qual as outras 4 correias (esquerda e direita em todo o assento e ombros esquerdo e direito) estavam permanentemente presas à correia descendo entre as pernas. Ao sentar no banco, você se abaixou e puxou a alça para cima com o camlock na ponta e depois colocou as outras 4 alças nas fendas.
Eu não gostei muito das amarras dos ombros, então quando chegamos à subida de cruzeiro, eu girava o camlock enquanto segurava as alças dos assentos esquerdo e direito. Isso soltaria as alças dos ombros.