Tanto quanto eu posso dizer, as baterias atuais de lítio da aviação não usam resfriamento ativo.
Eu conheço o True Blue Power TB17 (Robinson R44 e R66, Bell 505 Jet Ranger X) e TB44 (Cessna Caravan, DHC-6, DHC-8) não requer resfriamento ativo.
Eu não vi nenhuma informação facilmente acessível sobre as baterias Saft para o A350.