Uma cozinha de avião é conhecida como Galley e a imagem é de um A380 da Lufthansa.
Alguns equipamentos que você verá aqui são:
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Forno de comida , a porta com um botão preto no meio da foto.
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Máquina de café , com o pote, no lado direito da imagem.
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Carrinhos grandes , cheios de comida e / ou bebidas, no chão. Peso cerca de 25 kg vazios.
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Lixeira , a unidade cinza mais escura à direita no chão. Rodado como todo o resto. Alguns têm compactadores de lixo elétrico adequados, bem como em formato de carrinho.
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Painel de fusíveis , localizado no meio ao longo da linha superior. Em geral, há um pouco de poder nessa área.
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Contêineres de armazenamento menores , que podem manipular bebidas ou garrafas, por exemplo.
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Espaço geral de armazenamento : A cozinha também oferece um pouco de espaço para qualquer coisa, desde brinquedos e jornais infantis até equipamentos de emergência. Você pode ver alguns compartimentos para isso no canto superior esquerdo e um símbolo de que uma capa de fumaça é armazenada em um deles.
Comentário de design rápido:
As cozinhas de aeronaves são pontos quentes de corrosão devido ao líquido na área e são a causa de atenção especial durante a manutenção. A maioria das galeras de aviões são geralmente muito similares em design.
Galley equipment comes in 2 basic universal standards - namely ATLAS and KSSU. These have their origins in legacy maintenance resource pools (ATLAS = Alitalia, TAP, Lufthansa, Air France, Sabena and KSSU = KLM, Swissair, SAS, UTA) and have subsequently developed into industry standards to enable modular equipment interchange.
Esses padrões, por exemplo, especificam a altura, largura e profundidade dos troles. Eu entendo que o padrão ATLAS é mais prevalente (80% das galés por uma fonte), mas ambos existem. Outras idéias e conceitos surgiram, mas como mudar as coisas é muito caro, não houve um grande esforço para isso. Acho que também li que o padrão original foi bem pensado.
Naturalmente, esta é uma cozinha de longa distância que geralmente serve duas refeições. O equipamento e o tamanho são dimensionados para as necessidades da companhia aérea e podem variar muito entre os operadores.