Informações específicas sobre os requisitos são difíceis de encontrar. No entanto, há algumas informações prontamente disponíveis sobre as unidades de energia terrestre Q400 e disponíveis.
- O Q400 pode ligar o motor com as baterias integradas, portanto, a necessidade de energia necessária não seria tão grande quanto a da série A320.
- Ground Power Units são normalmente fornecidas em configurações de 7,5, 15, 30, 60, 90, 120, 150 e 180kVA
- O Q400 é listado para ter duas TRUs que podem gerar no máximo 300A 28VDC de uma fonte de 115VCA (~ 73A). Fonte: Q400 Eletrical Isso seria igual a um poder de terra de 90kVA Unidade, que de acordo com a Power Systems International fornece 72A.
- O Q400 tem um gerador elétrico de 45kVA por turbojato.
- De acordo com o documento Q400 Electrical, o Q400 possui baterias NiCad de 24 volts; Principal e auxiliar, ambos totalizando 80Ah.
- O mesmo documento também afirma que a Unidade de Proteção de Energia Externa Q400 não monitora a amperagem, portanto, não monitora a potência total. Algum outro sistema relacionado com a partida do motor provavelmente ainda monitorará a potência total.
- Aviation New Zealand fornece os seguintes detalhes :
"Small business jets fitted with 115 V 3 phase systems may be supplied by lower power units, typically 7.5 kVA and 15 kVA. Aside from over-power limits, all other parameters are likely to be similar to the above. " above=minimum 45kVA (as according to the document is specified in ISO 6858:1982 (E): Aircraft Ground Support Electrical Supplies – General Requirements;)
Com base nesses detalhes, acho que o Q400 não possui requisitos de energia externos específicos. O mais provável é que um mínimo de 7.5kVA ainda seja recomendado, já que é o GPU com menor consumo de energia que consegui encontrar. No entanto, você pode acabar carregando as baterias primeiro, pois o 7kW da GPU pode não ser suficiente para ligar os motores. Um gerador de 30kVA com uma taxa de sobrecarga de 150% por 60 segundos também é bastante satisfatório, já que pode fornecer os 45kVA exatos fornecidos pelos geradores que já estão nos motores do Q400.
O melhor cálculo estimado que eu poderia fazer sobre o que os motores precisam ser iniciados é:
A320 CFM56 provides about 30000hp max, while the PW100 provides about 5000HP The CFM56 is started by a APS3200 APU, which provides 447hp, of which about 330hp can be used by the compressor equaling to about 240kW. Based on the hp difference of about 15%, we will assume the PW100 requires only 15% of that power to start, which would be 36kW or ~40kVa. Of course not all of the 240kW provided by APS3200 would be required for a CFM56 to start, so I'm pretty confident that a Q400 engine will start with a 30kVa GPU.
Acho que no fim das contas, pode surgir a questão de usar mais as baterias, portanto, elas precisam de mais manutenção. Normalmente, a NiCd tem capacidade para 1500 a 2000 ciclos de recarga, na Q400 e em baterias de aeronaves, é mais provável que seja ainda menor.