Eu notei que a cabine soa no Boeing 747-400 soa em geral um semitom abaixo do que em outras aeronaves, incluindo o 737, o 777, o Airbus A320 e até o 747-8. Os mesmos sinos de semitons mais baixos são usados no Bombardier Q400, mas foram construídos posteriormente.
Aviso aqui que, com exceção de alguns aviões da Qatar Airways usando o sinal sonoro "alto" em vez do " "Chime baixo para o sinal do cinto de segurança, todos os carrilhões" baixos "soam iguais, com a exceção do Bombardier Q400. Esse chime é o mesmo que o do Boeing 747-400.
Por que isso acontece?
Atualização: notei que essa questão foi marcada principalmente por opiniões. No entanto, não é baseado em opiniões. Se você olhou para os links de vídeo que eu forneci acima, é um fato que os carrilhões de cabine no 747-400 são mais graves que a maioria dos outros aviões. Todos os planos no vídeo de compilação, exceto um, estão no mesmo tom mais alto. Não é apenas minha opinião de que eles são mais baixos. Além disso, se a resposta for que "o fabricante do carrilhão simplesmente o construiu dessa maneira", isso deveria ser uma resposta. As perguntas não devem ser encerradas com base na resposta , os méritos da questão sozinho devem ser julgados.