Por que a formação de voo V não está sendo usada para fins comerciais?

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A V Flight Formation foi encontrada para ser útil na obtenção de maior eficiência e alcance de combustível. Embora atualmente seja usado principalmente para fins militares, o que o impede de ser usado para fins comerciais?

    
por anshabhi 29.05.2015 / 12:12

3 respostas

Essa possibilidade foi realmente estudada e discutida (por exemplo, aqui , aqui , here ) como uma maneira de economizar custos de combustível, mas Existem vários problemas com a implementação hoje:

  • Você precisa programar várias aeronaves que voam na mesma rota ao mesmo tempo por um tempo significativo
  • Se diferentes companhias aéreas competidoras participarem de uma formação, elas devem cooperar e estar satisfeitas de que ninguém está em uma (des) vantagem comercial
  • Muito trabalho precisaria ser feito em procedimentos e treinamento (como a formação se forma, quem toma a liderança, como / quando o líder de formação muda, como as emergências são tratadas, quais níveis de vôo são usados, o que É necessária uma separação entre os voos de formação e de não formação, etc.)
  • Pilotes automáticos, software e outros equipamentos precisariam de atualizações importantes, o que, por sua vez, exige uma nova certificação
  • Todas as regulamentações relevantes sobre separação, vôo de formação e assim por diante precisariam ser revisadas e alteradas, o que na maioria dos países significa mudar as leis de aviação, e alterar qualquer lei é geralmente um processo longo e lento

Dito tudo isso, você notará que a maioria dessas questões são processuais, não técnicas. Em teoria, é uma abordagem viável, mas transformar essa teoria em realidade exigiria muito trabalho.

    
29.05.2015 / 15:19

O voo de formação não é permitido pela FAA quando transportar passageiros pagantes:

de 14 CFR 91 :

§91.111 Operating near other aircraft.

(a) No person may operate an aircraft so close to another aircraft as to create a collision hazard.

(b) No person may operate an aircraft in formation flight except by arrangement with the pilot in command of each aircraft in the formation.

(c) No person may operate an aircraft, carrying passengers for hire, in formation flight.

O motivo principal seria a segurança. Se qualquer nave tiver algum problema, ela precisa ser capaz de sair da formação com segurança e os pilotos precisam ser treinados para isso. Também voando em cruzeiro requer o piloto automático; no entanto, nenhum piloto automático civil atual pode fazer ajustes para manter a separação no vôo de formação.

    
29.05.2015 / 12:23

Como passageiro, desejo:

  • Para ter uma boa escolha de horários de voo
  • Não ter que esperar muito tempo enquanto outras aeronaves estão descarregando
  • Não ter filas longas
  • Não atrasar o meu voo devido a problemas com outro voo

O acima não se encaixa com 'Você precisa agendar um número de aeronaves voando na mesma rota ao mesmo tempo por um período de tempo significativo'.

    
14.08.2015 / 16:28