Essa possibilidade foi realmente estudada e discutida (por exemplo, aqui , aqui , here ) como uma maneira de economizar custos de combustível, mas Existem vários problemas com a implementação hoje:
- Você precisa programar várias aeronaves que voam na mesma rota ao mesmo tempo por um tempo significativo
- Se diferentes companhias aéreas competidoras participarem de uma formação, elas devem cooperar e estar satisfeitas de que ninguém está em uma (des) vantagem comercial
- Muito trabalho precisaria ser feito em procedimentos e treinamento (como a formação se forma, quem toma a liderança, como / quando o líder de formação muda, como as emergências são tratadas, quais níveis de vôo são usados, o que É necessária uma separação entre os voos de formação e de não formação, etc.)
- Pilotes automáticos, software e outros equipamentos precisariam de atualizações importantes, o que, por sua vez, exige uma nova certificação
- Todas as regulamentações relevantes sobre separação, vôo de formação e assim por diante precisariam ser revisadas e alteradas, o que na maioria dos países significa mudar as leis de aviação, e alterar qualquer lei é geralmente um processo longo e lento
Dito tudo isso, você notará que a maioria dessas questões são processuais, não técnicas. Em teoria, é uma abordagem viável, mas transformar essa teoria em realidade exigiria muito trabalho.