As mesmas razões pelas quais os pneus run-flat não são mais comuns em carros ou caminhões são amplificados com aeronaves.
- Eles são mais caros e podem se desgastar mais rapidamente. Eles também serão muito mais pesados. Isso tem que ser negociado contra o custo de um pneu furado ocasional.
- Eles geralmente têm velocidade máxima quando estão planos. Pneus de aeronaves precisam operar em velocidades muito mais rápidas que os pneus de veículos. Muitos dos exemplos que você forneceu foram agravados por pneus sub-inflados.
- Eles costumam ter um alcance muito limitado quando estão em execução. Mais uma vez, muitos dos seus exemplos envolviam pneus com pouca pressão. Se eles deixassem um pneu normal estourar, o mesmo aconteceria com um pneu run-flat.
- Muitos fracassos de pneus são causados pelo estouro dos pneus, não apenas por uma simples perfuração que os faz ficarem lisos. Um design plano não ajudará nesse caso e pode até tornar os fragmentos mais perigosos.
Todos os exemplos de seu avião estavam em modelos de aeronaves antigas e muitos incluíam fatores adicionais. Regulamentos e procedimentos mudam com o tempo em resposta a esses tipos de acidentes. Quando adequadamente mantidos e operados, as aeronaves são projetadas de modo que um pneu em desintegração não cause riscos graves.